德系兩廂車，軸距2765mm，别的都好，大衆ID.3就是偏貴

近年來，主打家用出行市場的兩廂車和小型車可以說是原來越多，特别是純電動領域，更是多了很多精緻小巧靈活好開的小車，就比如說比亞迪海豚和大衆ID.3，就都屬于純電緊湊型車，兩款車都很靈活好開。其中大衆ID.3作為一台德系兩廂車，軸距達到2765毫米，超過絕大多數同級别對手，但該車也有些不足之處，那就是價格。

價格解析

大衆ID.3的售價區間為15.99-17.39萬元，其實從價格來看，大衆ID.3的售價對于一款合資緊湊型車而言，還是偏貴的，雖說純電動車沒有購置稅，但大衆ID.3即便是低配車型，也足以買一台不太主流的B級車，例如别克君威、雪佛蘭邁銳寶XL、起亞K5凱酷等車型，所以論價格的話，大衆ID.3确實還是很貴的。作為參考，比亞迪海豚與大衆ID.3同為純電兩廂緊湊型車，海豚的售價區間為10.53-13.72萬元。

在外觀方面，大衆ID.3采用大衆全新ID家族的設計和造型，整體看上去十分簡潔且具有科技感，特别是該車的前臉，封閉式的前臉加上辨識度極高的LED頭燈組，營造出較強的視覺效果。此外，大衆ID.3采用科技感極強的輪毂設計，中高配車型甚至采用20英寸的輪毂，這對于一款緊湊型車而言可以說是很少見的，而這樣的設計，也讓大衆ID.3顯得更富有科技感。

大衆ID.3的車尾處雖然沒有采用什麼時下主流的設計，但通過上半部分的黑色點綴，營造出懸浮式車頂的既視感，同時大衆ID.3整體車尾設計十分簡潔，與該車純電動緊湊型車的定位也很符合。當然值得一提的是，大衆ID.3的軸距達到了2765mm，這樣的表現甚至較很多主流A級轎車還要更加優秀。

外觀足夠簡潔，大衆ID.3的内飾設計同樣十分簡潔幹練，這台實拍車型的車内主要采用了白、深灰和淺灰三種配色，純白色的方向盤看上去潔白無瑕，甚至都讓人在開車過程中都束手束腳，不過不得不說的是，大衆ID.3的車内營造出的質感和科技感遠不是此前大衆家族式設計所能營造出來的。而5.3英寸全液晶的儀表盤和10英寸的中控屏則是全系标配，同時也支持導航、車聯網、CarPlay等功能，顯示效果也很不錯，體驗感較強。

在動力方面，大衆ID.3全系車型采用的都是最大功率為170馬力的單電機，對于一款純電緊湊型車而言，其動力并不弱，特别是對于一款純電動車來說，本身就有着加速快的特性，而170馬力的儲備動力也是完全足夠的，因此對于動力并不需要擔心。而在續航方面，大衆ID.3全系純電續航裡程為430km，其續航表現在這一價位中談不上優秀，屬于中規中矩的表現，而相較于比亞迪海豚的405km，還是要強一些的。

編輯點評：

從産品本身的角度出發，大衆ID.3作為合資緊湊型純電車，大衆ID.3整體表現還是比較不錯的，特别是車内外設計上，能夠迎合絕大多數消費者的審美需求，同時在配置、動力和續航方面的表現也不錯，但唯獨就是價格偏高，如果價格可以再低一些的話，相信會有不錯的市場表現。而如今的話，雖說與競品海豚定位一緻，但即便是在有合資品牌加身下，大衆ID.3的銷量也是遠低于海豚，反觀海豚的銷量已經月銷過萬，顯然在性價比以及比亞迪對純電動領域造詣更深的情況下，合資基因已經不再占優。

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