攝影師：@枉言攝影

許多人對于天津的第一印象，可能都來自下了火車的這一聲吆喝——“姐姐，走嗎？”

對于一座城市來說，出租車司機也許是最熟知當地奇談和秘聞的秘密線人。他們每天駕車走過的路、遇見的人、遭遇的事，都在不知不覺間留下痕迹，成為他們生活的的一部分，也成為他們表情的一部分。

第一次打車，很多人都會驚奇地發現，天津的出租車司機，簡直就是這座城市的“寶藏老BOY“！

他們比美食家更懂美食；比心理醫生更會察言觀色；比銷售更懂社交；比演說家更善表達...

天津是全國唯一有此溫馨提示的城市↑

他們樸實無華的外表下，隐藏着許許多多不為人知的身份！比如：隐藏的F1賽車手；移動的中華曲庫；行走的德雲分社；天津的人肉GPS；民間的新聞聯播，時事百曉生、八卦播報員、萬能話題王、情感引路人···

圖片來源于：這裡是天津

“叮！您有新的訂單。”

然而，随着網約車的出現，天津出租車的地位可以說是一落千丈。這不最近，就有一位天津“的哥”發文吐槽出租車行業的近況：

昨天把車賣了，實在是幹不下去了，路上都是網約車，在天津站前廣場地下排隊4個半小時拉個乘客去小白樓算上等候20塊錢，真的吃不上飯了，有的人說出租車繞道談價，這個确實有，敗類隻是一少部分，老實本分打表拉客的師傅是大多數，前幾天下大雪我拉乘客沒多要一分錢老天爺作證，可是也換不來人心，太難了...

圖片來源于：今日頭條

吐槽一經發出，就引起了廣泛的讨論，對于這樣的糟心事兒，網友有很多話要說：

@不可描述的線裝：

出租車有點貴，還是網約車便宜！！我們去醫院出租是60左右，網約車是40左右，要是你，你選哪個？

@小馨33494599：

四郊這邊很多出租車司機剃着光頭，穿着窄腿褲，帶着大金鍊子，說實話真的一點都不想坐，甯願叫個滴滴，至少司機看起來像正經人

@大黃穎兒：

光是繞道這點問題嗎？是願意打車的都是不在乎錢的吧，可是服務跟得上嗎？人家網約車接單快且不會拒載，這就是最關鍵的區别，大馬路上好不容易攔輛出租車，要不就交接班要不就交車不順路，我們打個車還得看你們心情，遠的不願意去怕回來沒客人，近的又嫌便宜不願意拉，可不沒生意呗

是出租車這個行業不行了，還是出租車司機不行了？小仙兒覺得好像多多少少都有些原因吧...

LOOK.1

出租車行業真的不景氣了嗎？

圖片來源：境地旅行

網約車模式自誕生以來，就與出租車市場形成了複雜的“競合”關系。

一方面，一些網約車企業服務上線之初，大都依靠出租車起家；另一方面，在網約車企業壯大之後，逐步将私家車引入網約車市場與出租車直接競争，特别是平台流量向高抽成的網約快/專車傾斜之後，網約車與傳統出租車行業的競争激烈度不斷升級。

從2006年網絡打車風靡開始，各種打車app興起了，甚至開始危及傳統模式，令天津的出租車司機們有種“被搶飯碗”的感覺。

從以前單純的和同行競争，變為還要與私家車“競争”，而這種變化甚至也給整個出租車行業帶來巨大的沖擊，讓出租車牌照價格一路走低。

天津車牌在2003年到2011年一直保持在115萬的價格，但是2012年開始，車牌的價格斷崖式的下跌，2017年隻能賣50萬元左右，而現在價格大約在20w左右。

一些接近老司機承受不了出租車牌照價格降低的趨勢，紛紛選擇在相對高價時賣車、盡快脫離行業。

當然也有人不願意賣掉出租車牌，如果你是在牌照90-100萬時買的車，現在賣車不就是相當于割肉嗎？

LOOK.2

出租車拉不到活兒到底怪誰？

圖片來源于：這裡是天津

在大多數人眼中的出租司機，比起那些在勞苦的體力活中奔命的人來說，要清省的很多。

“他們舒舒服服坐在車裡，風吹不到雨淋不着的。上哪都有車過去，多自由。”

而且，你是不是還經常聽到這樣那樣對出租司機義憤填膺的控訴。比如——

A、挑活拒載

一位女乘客在車窗咨詢司機能否前往要到達的目的地。圖/新快報

從濱海機場下飛機打車準備去雪蓮南路回家，司機大概率會拒絕讓你上車，因為太近了不值當；

下雨天單人不拉，得等人齊了才能走...天津口音不拉，因為糊弄不了...

B、繞路不打表

明明打車十分鐘的路程，也想給你繞出半小時的價格；從中北永旺到天津東站，一結賬好麼170……

“舍近求遠這個詞，簡直是為天津出租車司機量身打造。”

反過來，你要是在天津站外（非官方等車點）打車，打表計價？那是不可能滴！20的路程要50,50的路程要200，出租兼職黑車，再熱情，口袋沒個三五百，你是不敢搭理的…

C、脾氣暴 滿嘴口頭語

拒載繞路就算了，有時候你上了車，還要淪為天津出租車司機的出氣筒。

脾氣暴躁的出租車司機在車上就口吐芬芳；行李多了，帶着老人和孩子上下車時間稍長，就臉不是臉鼻子不是鼻子，五十多歲的大爺句句帶“艹”…

D、車髒、搶道、不禮讓

有的出租車司機把自己的信息遮擋上

論飙車，一般司機是赢不了他；實線并道、黃燈搶行，沒人比他更溜兒；不僅不會禮讓行人，還會跟行人搶道，如果你跟他理論，他分分鐘“軋你嘴”！

種種原因加起來，導緻本地和外地人民對天津出租車司機，有了非常不好的印象。明明出租車是城市的第一張名片，但司機的素質卻連連被吐槽，讓身為天津人的自己非常痛心；換個更準确的詞，叫“恨鐵不成鋼”。

火車站、機場外的出租車候車處，往往大排長龍。圖/新華社

而真實存在的那些吐槽與謾罵，是真的出租車司機都沒有一個好東西嗎？是真的天津出租司機故意而為之嗎？是真的嚴重到天津出租司機一生黑的地步嗎？

LOOK.3

老實人總是跟着倒黴...

其實仔細想想，有的時候司機遇見的乘客真的也沒好到哪裡去。

上車吃早餐掉的到處都是，隻提醒了句“下車把垃圾帶走”就投訴你态度差、服務不好；五個人非要擠一輛車，你不讓坐就說你拒載；抽煙把座套燒了，還蠻橫不講理；帶十幾個行李搬家、還得讓你“搭把手”；到銀行等二十分鐘的，還跟你商量“先把表停了”……

臨時打出租車不會有網約車的醉酒報備

最最最頭疼的是那些上車就一身酒氣的， 趕好了是睡一路，趕不好是連目的地都說不清楚，費半天勁給送回家，還得冤枉你繞路；吐你一車轉天自己洗車洗座椅都忍了，酒品不好一言不合還得跟你比乎一架才算完…

還有更過分的，下車付款時說信号不好，着急打卡準備到公司付款，然後，就再沒付過款了…

新換上的座套，還沒拉幾單就上來個抱娃的乘客，孩子穿着鞋在座位上一通踩…下一個乘客上來看到這髒髒的座位，表示非常嫌棄。

對于網上的那些評論，天津出租車司機被人說成這樣他們自己也很無奈。

公平來說，哪個行業都有好人，哪個城市也都有好司機。所以無論什麼行業，不能以偏概全的戴有色眼鏡，部分老鼠屎壞了一鍋粥的事哪裡都有。

車技穩、道路熟，這些基本業務技能滿點，至于熱情好客、自帶相聲屬性，家長裡短能聊，時事熱點能聊，國家大事也能聊，從上車開始能和你說一路，包袱一個接一個，旅遊攻略，美食推薦，穿衣指南，拍照還配合你減速……這些全都是天津司機白饒給你的。

這些不賺黑心錢的司機師傅們

☞ 黑白班兩班倒，常年007

☞ 節假日也少有時間陪伴家人

☞ 常年久坐，腰病、勁椎病如影随形

☞ 工作随機性強，吃飯也是饑一頓飽一頓

☞ 生意不景氣的時候，每個月刨掉份子錢所剩無幾

☞ 早出晚歸，幾乎沒有生活質量可言

每年的高考

的哥們都自發的組建愛心車隊免費接送考生☟

疫情期間，作為最早複工的行業

為了城市的正常運轉

他們所付出的努力不為人知卻值得所有人銘記

所以，希望大家對這個群體能

多一些理解、多一些尊重、多一份信任

反正好壞都别一棍子打倒一片

乘客也會有奇葩 司機也會有老鼠屎

對事不對人更不能對群體

這些争吵 意見 不滿

更應該讓那些不規矩的的哥看到

而不該是乘客和出租車行業的對峙

天津出租車司機好不好，那還得分人！

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