當本田思域迎來換代并以全新造型呈現後,似乎未受到外界的普遍認可,甚至有着很多“不如上一代”的聲音。
然而,就在思域還處于熱議中,本田另一家合資車企廣汽本田帶來了思域的“兄弟車型”INTEGRA,定名為“型格”。
雖然兩車出自同平台打造,但在造型上有着一定差别,最明顯就是前臉上的家族式變化以及尾部的調整,其餘造型基本一緻。
相比回歸居家風格的思域來說,型格INTEGRA在外觀設計上更加偏向運動一些,從其采用黃色和青綠色配色作為官方配色,以及換上更運動的18英寸輪毂亦可體現。
車身尺寸方面,根據此前披露的申報圖信息來看,本田型格INTEGRA 長寬高為 4689/1802/1415mm,軸距為2735 mm,軸距和全新思域一緻。
内飾雖未曝光,但以本田在華兩家合資品牌的慣例來看,将在全新本田思域造型上進行細節化調整。配置上,新車還将擁有BOSE音響。
動力方面,據此前申報消息顯示,新車将搭載一台1.5T發動機,最大功率134千瓦。作為參考,全新思域搭載的1.5T發動機,提供2種功率調校,最大功率分别為95千瓦和134千瓦。
值得一提的是,東風本田思域已取消手動變速箱,據悉手動變速箱将成為廣汽本田型格INTEGRA的專屬。
作為定位國内競争最激烈的市場,型格INTEGRA的推出想必是将與大衆速騰、豐田代表的卡羅拉,以及煥新上市的“同門師兄”思域展開競争。
大衆速騰
指導價:13.59-16.59萬元
豐田卡羅拉
指導價:10.98-15.98萬元
本田思域
指導價:12.99-16.39萬元
随着日系車型在國内受到更多消費者的認可,已促使車企開啟“雙車戰略”來豐富消費市場的選擇,從而提高銷量。
盡管兩家車企在華有着明顯的銷量差距,但從部分細分市場可以看出,不同合資工廠的車型亦能實現共同暢銷。或許本田思域和型格亦能如此,畢竟一款是本田最暢銷的車型,另一款是本田極具情懷的車型。
了解INTEGRA車型都知道,這是本田一款經典車型,始于上世紀80年代,期間衍生過轎跑車型,後被用在讴歌品牌下,但因種種原因讴歌也将其停産了。
網友1:有競争就好,争取把思域的價錢壓下來。
網友2:感覺比11代思域好看多了,但還是看價格。
網友3:定價比思域低就憑這顔值,沒思域什麼事了。
網友4:本田出這車不是為了搶思域市場,隻為多一個消費選擇。
網友5:這是效果圖,等你看了真車再說。
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