6月份傳統車市呈現下滑狀态，很多車型銷量不佳，而新能源車市卻表現強勁，5月已經拉動了一部分消費力，芯片短缺是影響銷量的主要因素。

據乘聯會最新零售銷量數據統計，6月份國内狹義乘用車市場銷量達157.5萬輛，同比下降5.1%，環比下降3.1%，創下2016年來最低值。

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6月轎車銷量排行榜

轎車方面，2021年6月，轎車銷量76.7萬輛，同比下滑4.2%，環比下滑3.5%。

數據來源：乘聯會

轎車榜單來看，日産軒逸繼續穩坐第一名的位置，但是5月的銷量41191輛同比下滑了18%，其次為新朗逸，以36309的銷量緊跟其次窮追不舍，第二名位置不變。而卡羅拉失去了前三的位置，以銷量28996排名第四，與前兩位拉開了一定的差距，殺進前三的正式五菱宏光MINI EV ,以一己之力拿下新能源最好的成績。

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值得注意的是，中型車榜首的位置一直都被本田雅閣霸占，然而在6月份，卻被寶馬3系豪華車搶走，以銷量18987輛排行六名，自己也沒登上前15名的榜單，而寶馬3系，自從代号G20/G28的全新車型上市後，它的銷量就一直非常強勢。

總體榜單的熱門車輛來看，日産軒逸、豐田卡羅拉、大衆新寶來、别克全新英朗、大衆速騰和長安逸動均出現下跌的趨勢，其中大衆速騰同比大跌33.4%，這些車型銷量的下滑很可能跟芯片短缺有關。

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6月SUV銷量排行榜

SUV車型方面，延續疲軟走勢，SUV銷量71.8萬輛，同比下滑6.8%，環比下滑2.5%。

數據來源：乘聯會

本月SUV排行來看，哈弗H6再次奪冠，同比增長17.4%至26771輛，而長安CS75有一定的下滑，但還是以19846輛的銷量沖擊到第二位的排名，不得不說，這兩款車型作為自主品牌的代表還是非常有實力的，本田的X-RV跟長安CS75以很小的差距5月沖進前三，這樣的好成績，跟XR-V目前優惠2萬以上的好價格有一定的遠。最低配裸車價格低至10萬，充沛的動力和空間，外加不錯的口碑，銷量好也是在意料之中。

除了寶馬3系以外，寶馬X3也保持着非常好的銷量态勢，不僅排在了SUV榜單的第七名，同時還是中型SUV裡銷量最高的車型。

另外，值得注意的是即将上市的新奇駿，據說隻有1.5T三缸這一款發動機，盡管三缸技術抑制震動技術已非常先進，但國内消費者對于三缸的排斥，英朗早已體會，無奈之下不得不換回了4缸發動機，銷量才得以重返前茅。

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6月MPV銷量排行榜

MPV車型方面，6月銷量9.1萬輛，同比增長2.0%，環比下滑4.1%。

數據來源：乘聯會

五菱宏光和别克GL8兩款車型銷量過萬，其中五菱宏光再次蟬聯榜首，但是再次出現兩位數跌幅。别克GL8表現雖然遠不及五菱宏光，但是銷量穩定在萬輛以上，本月同比增長32.6%至16418輛。傳祺M8、傳祺M6分别為6574輛和5694輛，艾力紳、奧德賽分别為5158輛和3707輛，五菱凱捷為4328輛，出現較大幅度的下滑。

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5月新能源汽車銷量排行榜

新能源汽車方面，5月共計銷售18.7萬輛，同比增長180.1%，環比增長16.1%，在四個細分車型中，增長幅度最大。

數據來源：乘聯會

具體車型表現來看，上汽通用五菱宏光MINI EV依然遙遙領先，并且取得了今年最高銷量成績，29143輛。特斯拉方面，特斯拉Model 3 銷量為16515輛，Model Y銷量為11,623輛，兩款車型在6月份銷量僅次于宏光MINIEV。

值得一提的是，在7月7日，特斯拉上市了Model Y标準續航版，售價為27.6萬元，預計将于8月份交付。

本月比亞迪汽車表現也十分亮眼，比亞迪秦PLUS DM-i達到了9269輛，比亞迪漢EV、比亞迪宋DM均超過5000輛，分别為5802輛和5450輛，比亞迪秦PLUS EV、比亞迪e2分别為4272輛和3929輛。

從6月數據來看，據乘聯會表示，乘用車市場進入半年收官期，受到海外疫情持續嚴峻的影響，芯片短缺仍未明顯緩解，供應鍊安全和韌性或成為今年汽車廠商優先級排位更高的關注主題。

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