近日，一則關于保時捷Cayman GT4 RS在紐伯格林北環刷圈的視頻引起了我的關注。

保時捷Cayman GT4 RS以7:09.300的成績，跑完了全長20.832km的紐博格林北環賽道。

資料顯示，這一成績相比Cayman GT4要快23.6秒。而在2018年，它的“老大哥”911 GT3 RS的紐北成績是6:56.4，不過這個成績是沒有跑完整個紐博格林北環的。如果跑完全程（20.832km）的話，兩台車的成績應該會非常接近。

分析原因，保時捷Cayman GT4 RS搭載了更強抓地力的米其林CUP 2R運動輪胎、功率調制500ps的4.0L H6 NA發動機、更強的車身下壓力設定、以及更快的動力響應是做出如此快圈速的關鍵。

從單圈視頻中我們可以看出，車手在駕駛的時候，無論是直線還是彎角處理得都比較得激進，發揮出了車輛99%以上的性能，例如下圖：

車手在過當前這個彎道的時候，為了讓車輛在下一個彎道前擁有更好的進彎線路，因此在過這個彎時右側路肩用得非常滿，右前車輪幾乎都快碾上草地了。并且在出下一個左彎時開油點也比較早，剛過彎心就踩下全部加速踏闆，将車輛“騎”上右側路肩。

我們再來看下面兩張圖：

第一張圖是想表達：車手在使用發動機轉速的時候非常得激進。哪怕變速箱位于5擋，此時發動機轉速都快9000轉了，車手依然沒有換擋。

第二張圖是想表達：車手駕駛這輛Cayman GT4 RS飛馳在紐伯格林北環第一計時段一個異常危險的右彎時，依然是全油門狀态把賽道寬度用滿，左側輪胎也差點碾到了草地。要知道在這個速度下，一旦車輪碾上了草地上，車手要是處理得不好的話，車輛非常容易失控，因為左右輪的抓地力出現了不一緻。

那麼通過這兩個畫面，我們可以獲知兩個非常重要的信号。

1.保時捷廠商工程師允許車手使用車輛的全部轉速，換言之也就是允許車手把這輛車的馬力全部用完，哪怕是冒着爆缸的風險；

2.保時捷廠商要求車手不惜冒着生命危險，也要把這台車的性能逼到極限。

但是問題來了，跟911 GT3 RS圈速相當的它，最終該如何定價呢？這一次刷圈帶來的好成績，會不會為将來的售價帶來一定程度的增益呢？哈哈，怎麼寫到這兒的時候，突然有種恍然大悟的感覺呢，原來保時捷才是真正的營銷大師啊！直接用賽道成績來說話：反正我的實力已經擺在這兒了，剩下的你們就自己看吧！

保時捷Cayman GT4 RS預計将在11月進行發布，根據它的“大哥”911 GT3 RS（226.8萬）的售價以及賽道成績來看，我猜測将來這台車的售價會在160-190萬之間。當然了，這個價格肯定隻有那些異常硬核的玩家能夠接受，畢竟國内普通版本的718 Cayman起售價才54.5萬。哦，對了，如果把這“貨”拿來當理财産品投資，或許是個不錯的選擇。（文/大力 圖/Brian_13、網絡）

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