鹽通高鐵
即将進入試運行階段
預計年底具備開通運營條件
近日
該高鐵車站正式命名
全線設——
鹽城、鹽城大豐、東台(既有)、
海安(既有)、如臯南、
南通西(既有)
殷超 制圖
為大家介紹
鹽城兩座新建(擴建)車站的
效果圖和設計理念
鹽城大豐站
鹽城大豐站位于江蘇省鹽城市大豐區,站房建築面積14982㎡,站場規模為2台4線(含2條正線)。
鹽城大豐站建築整體采用流線型設計,造型舒展大氣,結合充滿力量的曲線線條,寓意麋鹿奔跑的速度感。車站正面縱橫交織的鐵網寓意發達完善的鐵路網,兩側對稱的設計如高速馳騁的兩輛動車組列車,突出高鐵特色;又如麋鹿鹿角充滿張力,呼應大豐“麋鹿故鄉”的美譽。
東台站
東台站位于江蘇省鹽城市東台市,站房建築面積約14850㎡,站場規模4台8線。
東台站主立面造型虛實相間、張弛有度,富有節奏感和韻律感,突出展現了東台精緻大氣的城市氣質,在東台水綠環境中,車站整體造型舒朗大氣,以親近自然的尺度和抽象的建築語言,回應風景優美的自然環境和特征鮮明的地方特色,同時設計以枝葉交錯、郁郁蔥蔥的仿生形象,呈現出與東台水綠相映襯,如綠林般生機勃勃的意象。
鹽通高鐵
鹽通高鐵北起徐鹽鐵路鹽城站,南至滬蘇通鐵路南通西站,正線全長約156.6公裡,設計時速350公裡,項目總投資254.3億元,于2018年5月1日全線開工建設。
該高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中沿海鐵路的重要組成部分,也是蘇北首條設計時速350公裡的高鐵,建成後将聯通青鹽鐵路、徐鹽鐵路、滬蘇通鐵路,使蘇北地區高鐵初步成網,大大壓縮蘇中、蘇北地區與上海等中心城市的時空距離,對促進長三角一體化高質量發展,助力“一帶一路”建設和“長江經濟帶”發展具有重要意義。
據了解
新建(擴建)車站
主體結構已全部完成
站房外立面幕牆
和室内裝飾施工
正在緊鑼密鼓進行中
來源:蘇北鐵路建設指揮部、長三角鐵路
組稿:趙新立
編輯:蔡悅 韓昕栩
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來源: 鹽城發布
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