各位車友大家好，經常有人說去4S店保養的時候4S店都會推薦車主清洗噴油嘴，甚至建議2萬公裡清洗一次，但是汽車保養手冊裡面也沒有規定要清潔噴油嘴，那麼問題來了，噴油嘴到底需不需要清洗，要多久清洗一次？今天跟大家分享下噴油嘴的清洗問題。

噴油嘴

首先簡單介紹下噴油嘴的基本作用，目前主流的噴油嘴有兩種，一種是安裝在進氣歧管上的噴油嘴，這種噴油嘴噴油壓力不高，大概隻有2.5-3.5Bar，一般用在自然吸氣車型上，價格也比較便宜，大概一兩百塊錢一個；另一種是安裝在氣缸内的噴油嘴，簡稱缸内直噴的噴油嘴，這種噴油嘴一般用在渦輪增壓發動機上（有些自然吸氣發動機也使用缸内直噴的噴油嘴），這種噴油嘴工作壓力很高，一般在120-200Bar，價格也比較高，大概要一千多甚至幾千上萬塊錢的都有。

缸内直噴

不管哪一種噴油嘴，作用都是一樣的，就是給發動機提供燃油噴射。噴油嘴的前面有很多個非常小的孔，這個孔的作用就是保證噴油嘴噴射出來的燃油霧化效果，霧化效果越好，發動機燃燒越充分，油耗更低動力更強。而我們清洗噴油嘴的目的，就是保證前面的小孔不會堵塞。

噴油嘴小孔

有一點要跟大家講清楚的是，我們平時使用的汽油本身就有非常強的清潔能力，見過修大貨車的朋友應該都知道，修大貨車發動機變速箱的時候，這些零件拆下來都是用汽油清洗的，即便宜又方便，所以汽油的清潔能力很強，再加上噴油嘴内部的壓力高，所以在噴油嘴内部是不容易形成積碳的。而造成噴油嘴堵塞的主要原因還是因為長期使用的汽油品質不好，裡面有些細小的不容易被汽油溶解的塑料或者金屬顆粒，這些顆粒堵塞噴油嘴之後會使噴油嘴霧化不好，造成發動機抖動，動力下降。如果這時候使用免拆的清洗劑去清洗的話，對這種顆粒是沒有任何作用的，汽油都不能溶解的物質，清洗劑同樣也無法溶解。這個時候隻能把噴油嘴拆下來，通上電後反向用清洗劑把顆粒雜質吹出來。

汽油不能溶解的顆粒物

所以，如果我們長期使用的汽油品質沒有問題，噴油嘴一般是不需要清洗的。即使噴油嘴出現堵塞，一般養護類的清洗劑是沒有任何效果的，這時候隻能拆下來進行徹底清洗。那麼，這種免拆的清洗劑是不是一點作用都沒有呢？也不完全是這樣，雖然這種清洗劑對噴油嘴的作用不大，但可以清洗氣門正面積碳和氣缸内積碳。如果是缸内直噴發動機，氣門背面的積碳也是完全清洗不到的，因為清洗劑直接噴到了氣缸内部燃燒室，不會經過氣門背面。如果是進行歧管噴射的發動機，平時噴油嘴噴出來的汽油會經過氣門背面不斷洗刷，所以氣門背面也很難形成積碳。

岐管噴射和缸内直噴雙噴射

最後總結一下，無論自然吸氣還是渦輪增壓發動機，如果日常使用的汽油品質沒有問題，噴油嘴是不用清洗的。如果噴油嘴出現堵塞，常規的免拆清洗劑也起不到什麼作用，隻能拆下來徹底清洗。所以，噴油嘴養護最關鍵的還是平時不要加劣質汽油，隻要使用正規汽油，噴油系統一般是不會出現問題的，不要再聽信所謂的2萬公裡清噴油嘴之類的營銷手段了！

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