複興号高鐵和複興号動車組的區别?中新社北京6月25日電 (記者 周音 李曉喻)具有完全知識産權的兩列中國标準動車組，25日被正式命名為“複興号”，26日将率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發，分别擔當G123次和G124次高速列車，今天小編就來說說關于複興号高鐵和複興号動車組的區别?下面更多詳細答案一起來看看吧!
中新社北京6月25日電 (記者 周音 李曉喻)具有完全知識産權的兩列中國标準動車組，25日被正式命名為“複興号”，26日将率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發，分别擔當G123次和G124次高速列車。
這标志着中國鐵路技術裝備達到了領跑世界的先進水平。
中國鐵路總公司負責人接受記者采訪時稱，“複興号”大量采用中國國家标準、行業标準、中國鐵路總公司企業标準等技術标準，同時采用了一批國際标準和國外先進标準。在254項重要标準中，中國标準占84%。該動車組整體設計以及車體、轉向架、牽引、制動、網絡等關鍵技術都是中國自主研發，具有完全自主知識産權。
“‘複興号’極大增強了中國高鐵的國際話語權和核心競争力。”該負責人說。
“複興号”設置智能化感知系統，全車部署了2500餘項監測點，能夠對走行部狀态、軸承溫度、冷卻系統溫度、制動系統狀态、客室環境進行全方位實時監測。
此外，“複興号”車廂内實現了Wi-Fi網絡全覆蓋，設置不間斷的旅客用220V電源插座；空調系統充分考慮減小車外壓力波的影響，通過隧道或交會時減小耳部不适感；列車設有多種照明控制模式，可根據旅客需求提供不同的光線環境。
該負責人表示，今後将在複興号中國标準動車組平台基礎上，圍繞安全、經濟、舒适、節能、人性化等方面持續開展科技創新，研制不同速度等級，适應不同環境需求的自主化、标準化動車組系列産品。
近年來，中國高鐵發展迅速。目前，中國高鐵運營裡程已達2.2萬公裡以上，50%以上的鐵路旅客發送量已由動車組列車承擔。(完)
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