15萬級SUV一直是多數家庭的剛需車型，而近年來，新能源車型的發展又非常迅速，因此15萬級新能源SUV的關注度越來越高，例如前不久剛公布正式售價的比亞迪元PLUS，它作為比亞迪純電平台下的全新車型，無論是外觀、内飾，還是動力和配置，都有不錯的表現；而本田XR-V作為傳統燃油SUV，在同價位裡也有着不俗的競争力，下面就讓我們一起來看看比亞迪元PLUS和本田XR-V誰更值得買。

首先筆者要把兩台車的基本情況介紹清楚，比亞迪元PLUS（下文簡稱“元PLUS”）為比亞迪e平台3.0首款SUV，其指導價為13.18萬~15.98萬，目前元PLUS市場終端價格與指導價保持一緻。東風本田XR-V（下文簡稱“XR-V”）的指導價為12.79萬~17.59萬，目前市場終端有2萬元左右的優惠；由于XR-V有多種動力總成可選，所以指導價區間跨越較大，如果把它的1.5T車型拿出來與元PLUS對比的話，兩車大緻處在相同價位區間。

兩車分别代表了新時代純電SUV和傳統燃油SUV，下面我們就通過具體的對比項目，找到更适合消費者購買的那款吧。

在外觀方面，元PLUS采用了比亞迪最新的Dragon Face 3.0設計語言，可發光的車标配合層次分明的保險杠，既有科技感又富有中國風；貫穿式的LED日間行車燈，讓元PLUS前臉辨識度極高。XR-V則是傳統SUV的造型，前臉部分與2015年剛上市時并無太大區别，隻是在細節方面有所調整，看的時間久了總會有些審美疲勞，雖然挑不出什麼毛病，但也缺少新意。

來到車身側面，無論是車身長度還是軸距，元PLUS都要比XR-V大，所以元PLUS的車身線條更為舒展，視覺效果也更好，而XR-V的後門拉手設計在車窗位置，使車側更加顯小。

車尾造型方面，元PLUS圓潤飽滿，外加貫穿式的尾燈，非常富有現代感；而XR-V的車尾雖然是非常傳統的造型，但外置的排氣和黑色的後保險杠，讓整車看起來更有野性。

所以在整體的外觀方面，筆者認為元PLUS憑借着更長的車身以及軸距，看起來要更為大氣；而XR-V則相對短小精悍一些，線條感更足，隻是這代車型上市已久卻并未換代，與剛剛上市不久的元PLUS相比會有些吃虧。

内飾方面，從圖片中即可看出兩車差距巨大。元PLUS的内飾設計靈感來自于健身房，空調出風口為啞鈴片的樣式，換擋杆如同握力拉杆，中控台采用了類似于肌肉紋理的造型；整體内飾風格非常個性大膽，即使會引起争議，但中控可旋轉的大屏，液晶儀表，以及雙拼色的儀表台，都讓元PLUS看起來更有高級感。反觀XR-V的内飾，中控屏幕尺寸較小，智能化程度也不高，儀表台多為硬塑料包覆，外加單一的黑色内飾，會明顯感到有些老舊，與元PLUS相比，仿佛不在一個次元。

在車身尺寸方面，兩車的車高差别不大，但車長和車寬元PLUS都要比XR-V大不少，而在軸距上元PLUS要多出9厘米，反映在後排腿部空間方面要更有優勢一些。在後排座椅的舒适度方面，由于XR-V坐墊長度略短，對大腿的承托有限，如果長時間乘坐，舒适性欠佳，而元PLUS則沒有這方面問題。

從對比圖中可以看出，元PLUS的後備廂空間要更為規整一些，而XR-V的後輪拱在車内有明顯的突出，侵占了一部分後備廂内的橫向空間，如果要放一些大件物品時會受到影響。雖然截止到目前為止還沒有元PLUS的後備廂容積數據，但考慮到車身長度以及空間利用率，元PLUS的後備廂容積大概率比XR-V大。

在動力方面，兩車采用了完全不同的動力總成，元PLUS為純電驅動，而XR-V則是内燃機匹配手動或CVT變速箱；得益于電動機的先天優勢，哪怕是XR-V上1.5T的發動機，也比不上元PLUS的動力性能，反映在官方零百加速上，元PLUS要比XR-V至少快出1.6秒。

在日常使用方面，如果家裡有安裝充電樁的條件，用民用電為元PLUS充電的情況下，能夠節省一大筆費用，即使XR-V的油耗也處于較低水平，但與電車相比，油費終究比電費貴。反之，如果家裡沒有充電條件，隻能到公共充電站進行充電，元PLUS的省錢優勢會縮小，同時日常使用的便利度也會打折扣。

在配置對比這一部分，筆者分别從兩車中選取了關注度較高的車型，元PLUS為510km旗艦型，其15.18萬的指導價即終端售價，且新能源車型免購置稅和車船稅；XR-V為1.5T版本的豪華型，其指導價為15.89萬，但在終端有較大的優惠，終端售價為13.79萬，外加1.3萬元左右的購置稅和車船稅，實際價格也來到了15.1萬元左右，因此兩車處在相同價位區間。

從表中可以很明顯的看出，元PLUS在整體配置上高出XR-V一大截，無論是輔助駕駛方面的安全配置，還是方便日常使用的舒适配置都非常齊全，同時車輛的智能化程度也更高，可以支持車聯網以及OTA升級，讓日常使用更加方便；而XR-V的車輛配置隻能用寒酸來形容，作為一款次頂配車型，不僅輔助駕駛功能缺失嚴重，舒适配置也幾乎找不到；所以在配置方面，元PLUS更值得選擇。

綜合看下來，筆者感受到了新時代智能純電汽車對“老舊”燃油車的猛烈沖擊，如果你家裡有充電條件，且能接受電動汽車後期的低保值率，元PLUS無疑更值得推薦，實際用車體驗要好很多；除此以外，新能源牌照在某些城市沒有限行或搖号的煩惱，日常行駛更加便利。如果你家裡沒有充電條件，或高速、長途行駛居多，純電汽車顯然沒有傳統燃油車更合适；因此要針對自己的用車場景做出合理的選擇，才能發揮車輛本身的優勢，對于這兩台車你更看好誰？歡迎評論區與我們讨論。（文\小崔）

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