在家用車的領域裡，大衆朗逸一直處于獨占鳌頭的的地位，在過去的2017年度，上汽大衆朗逸年銷量達到了45萬台，是一台名副其實的銷量神車。

而别克英朗作為一匹黑馬實力也不容小觑，别克英朗在2017年平均每月銷量都在3萬台以上，可見消費者對英朗的認可度很高。

我們在彈個車官網和APP上都能找到這兩款車，它們分别為2018款 英朗18T 自動精英型和2017款 朗逸1.6L 自動舒适版。

這次車型對比可以說是相當的公平了，這兩款車的廠商指導價隻差3000塊錢，實力也挺相當，發生選擇上的糾結也是時有會發生的，那麼這兩台車究竟該怎麼選呢？

首先我們來找一下它們在配置上面的不同之處。

一、配置

在配置上，朗逸配置了前後駐車雷達，英朗隻配置了後雷達，前者對于城市裡停車更為方便。

不過自動啟停這項配置出現在了英朗上面，這個配置對于紅綠燈遍地的城市路況來說無疑給車輛帶來了更經濟的油耗。

在燈光配置方面，英朗提供了帶自動大燈的LED遠近光燈以及日間行車燈配置，視覺效果相當不錯，也非常實用，朗逸僅為傳統的鹵素大燈，不過朗逸比英朗多了兩個前霧燈。

在外觀的整體視覺上來看，英朗那一對全LED大燈是非常吸睛的。

進入車内，兩台車都采用了家族式的内飾設計，都采用了真皮座椅包裹，整體來說英朗的設計感更為強一些，車内更多的是線條的勾勒。

中控多媒體區域，英朗提供了可外接USB音源的收音機，而朗逸提供了USB AUX SD卡 CD的多媒體配置。

在後排便利性方面，英朗擁有後排空調出風口，别看這兩個小小的空調出風口，在炎熱的夏天它的作用可以說是後排乘客的救星，而朗逸則提供了兩個杯架，總的來說英朗後排空調出風口其實更為實用。

二、動力

在動力總成上，别克英朗在各項賬面數據上都超過了大衆朗逸，在動力水平上英朗比朗逸甚至可以說是非常強勁了，唯獨在氣缸數量上差了朗逸這麼一缸，這也是很多車主作為不選擇這台車的一個原因。

其實在日常情況下根本感覺不出自己開的這台車是三缸車還是四缸車，擔心三缸車容易出問題其實完全是多慮的。

而且英朗這台1.3T發動機能提供最大163匹的最大馬力、230牛.米的最大扭矩以及8秒多的百公裡加速，動力水平可以說是非常不錯的。

我們再來看一下朗逸，朗逸配置的是一台1.6L自然吸氣發動機，最大馬力110匹、最大扭矩155牛.米在數據上毫無兩亮點，但是這台發動機以出色的穩定性受到市場的好評，也符合作為家用車的動力定位。

三、結構

在結構上，英朗采用了前麥弗遜/後多連杆獨立懸架，這在同級别家轎裡還是非常少有的配置，多連杆獨立懸架能夠提供更好的乘坐舒适性。

尤其是對後排乘客來講，大衆朗逸配備了前麥弗遜獨立和後扭力梁式非獨立後懸架，不過熱愛運動的大衆在底盤調校上面的功力絲毫不輸給獨立懸架選手，朗逸開起來的感受還是相當的充滿德味的，滿滿的韌性和高級感，它的操控極限感受比英朗要高。

但對于大部分用戶來說，英朗和朗逸都是家用車的角色，舒适性還是首要的，英朗在駕乘感受上表現的更為舒适。

四、總結

總的來說，大衆朗逸适合對于動力要求不高、但是更傾向于穩定性的消費者，朗逸是一台配置不高、但開起來更偏向于駕駛者感受、更為實用的一台車；

而别克英朗适合對于動力要求高、顔值控、以及駕乘舒适性的一台車，往往這也是年輕人選車的幾項需求。

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