價格：22.88-26.88萬元

競品對手：MINI Cooper五門版

月銷量預測：2000輛

駕仕指數75%

Q2L，一台對于熱衷駕駛的人來說沒有什麼存在感、對于家庭用戶來說實用性上也沒有明顯優勢的豪華品牌小型SUV，那麼它的存在意義是什麼？

準确的來說，這台車的直接競争對手是MINI Cooper五門版，并且還能強行分一點Clubman的市場，這樣就能很清晰Q2L的消費者到底想要什麼？要有個性、要有精緻感、還要有夠台面的品牌支撐。

那麼在MINI Cooper都已經換代的2022年，改款過後的奧迪Q2L，還是否值得購買？我覺得隻要價格合适，就沒有不值得購買的車型。

在這次試駕活動中，我分配到的是Q2L 35TFSI時尚緻雅型，指導價24.98萬元，這是款最走量的中配車型，終端裸車價應該也就在20萬元左右，并且還能享受購置稅減半的官方政策，對于一台豪華品牌的SUV來說，Q2L的性價比在2022年算是很不錯了。

實際上Q2L全系隻有35TFSI的動力系統，1.4TFSI與7速S-Tronic變速箱的動力總成，能夠輸出110kW/250Nm。這基本上就是高爾夫的那套EA211動力總成，150Ps的動力與7速雙離合的搭配已經相當成熟，對于Q2L這樣才1.4噸出頭的小型SUV，在城裡面駕駛的整體感覺很輕松，變速箱的反應比較積極。盡管動力總成的技術含量不算特别先進，雙離合在擁堵路況也還是有一些體感的頓挫，不過整體上這種輕盈的駕駛感受很符合Q2L的定位。

從底盤的質感來看，相比海外版車型的扭力梁，采用後獨立懸架的Q2L的确有那麼一些豪華品牌車型的駕駛質感。底盤的膠套和濾震表現要比合資車型更厚實，不過懸架整體的精密感不是很強。所以，Q2L整體表現還是有點受限于平台——和大衆高爾夫等同平台車型沒有拉開明顯的距離。

在駕駛性方面Q2L最值得一提的配置，便是2022款車型标配了漸進式轉向，這類似于寶馬的可變轉向比。說白了就是：轉向圈數小，轉彎半徑更小，低速掉頭更方便。實際上，在城裡面駕駛手上的動作幅度沒有那麼大，我覺得這樣的風格是比較符合Q2L消費群體的預期——上手沒有什麼難度，操控也沒有門檻，非常适合作為年輕人的第一台豪華品牌座駕。

從配置上來看，2022款Q2L多了電動後備廂，非常實用。時尚緻雅型标配了方向盤換擋，超車的時候可以自己控制擋位和轉速，對于動力150Ps的小型SUV，我覺得Q2L的換擋撥片還是有必要的，要知道2021款還需要花500元進行選裝。

另外2022款的行李箱空間也經過優化，後排座椅支持4：2：4比例放倒，對于目前最火的露營裝備也可以輕松放下。并且，帶記憶功能的電動後備廂也是2022款時尚緻雅型的标配（2021款時尚緻雅型需要3000元進行選裝），實用性配置的升級其實還是比較明顯的。

關于配置的選擇，我還是推薦大家購買時尚緻雅型。首先，标配的前排無鑰匙進入/啟動功能，是低配車型需要花3000元選裝；其次，主副駕座椅都可以高低調節，帶4向腰部支撐，對于一台不主打空間的小型SUV來說，長途跋涉有舒适性保證；最後，帶分區控制的自動空調、倒車影像功能，都也是低配車型分别要花3000元和2500元進行選裝的。

當然，Q2L其實也并不主打機械素質和駕控感受，營銷方向以“潮玩單品”為調性。它在C柱Blade蓋闆上大做文章，并命名為“酷蓋”，這一詞源自于英文“cool guy”的諧音。既可通過官網選裝不同的酷蓋，車主也可以通過線上設計來實現自定義的風格，玩法還是比較新穎。

内飾部分，奧迪Q2L座椅擁有多達8種不同色彩組合可供選擇，滿足“潮流單品座駕”的色彩搭配需求。當然，對于Q2L内飾我最喜歡的配置還是10色的内飾條，并且也是全系标配，還有音樂聯動功能。此外帶有奧迪品牌Logo的前門迎賓照明，“S-Line”标識在夜間點亮效果出衆，儀式感滿滿。

另外，Q2L作為“燈廠”的一員，為了增加這台車的亮點，從2022款開始全系标配了LED大燈、LED日間行車燈、自動大燈以及大燈雨霧模式。在外觀上，即便是最低配車型也不會顯得“丐”，很顯然作為“潮玩單品”，新款車型在顔值上比老款Q2L更華麗。

駕仕總結：

奧迪稱，70%的Q2L車主都是25-35歲的女性用戶；同時大部分Q2L都是車主購置的首台豪華品牌座駕。從這個角度來看，Q2L在駕駛性以及底盤表現上的權重便被進一步弱化，畢竟大部分Q2L的消費者不會太在乎這方面的表現，也沒有硬性需求。所以，Q2L在營銷上的方向是非常正确的，通過“潮流單品”的理念，讓更多年輕消費者購買一台豪華品牌的小型SUV。

可以說，我試駕的這台Q2L 35TFSI時尚緻雅型無論是從配置還是價格來看，即便是在2022年依然是值得我們推薦的豪華品牌小型SUV。

文｜John117

圖｜John117

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!