1、保證身體與座椅充分接觸。
在進行座椅調節之前，首先需要将身體緊緊擠壓到座椅上，保證臀部以及背部緊貼在座椅上，身體與座椅之間盡量不要出現空隙。這樣有助于避免後背受傷以及提升長時間駕駛時的舒适、穩定性。如果車輛座椅配備腿部支撐、傾斜角度調節等功能的話，主要以與身體更多的接觸和舒适為首要。
2、座椅高度以及座椅靠背的調節。
進入車内後，不要急于調節座椅的前後距離，應先調節座椅高度（如可調）以及靠背角度來為後面的調整打好基礎。座椅高度的調節，需要保證眼部高度位于車輛前風擋垂向距離的中心偏上位置（此時大多車型頭頂距車頂之間有五指寬），此時的視野最佳，且能夠保證對車輛前方路況的良好觀察。此時，如果打開遮陽闆不應該對視線産生大面積遮擋。
座椅靠背的調節并沒有明确的調節依據，主要以舒适為主（角度在100-120度之間），但無論何種角度，長時間的駕駛下都有可能産生腰部的酸痛感，但靠背角度不應該過于傾斜（大于120度）也不應該過于垂直（小于100度），需要保證與背部之間有盡可能大的接觸面積，可以在長時間的駕駛下偶爾切換靠背角度來緩解腰部壓力。
頭枕的調節同樣重要，不正确的頭枕位置會在發生危險時以更大的沖擊拍打不正确的頭部位置造成傷害。首先，頭枕與頭部的接觸位置應該在相對于眼部高度偏上一些的位置。此外，頭枕與頭部之間的距離要盡可能的貼近，最遠不要超過7厘米（三指寬左右），否則在碰撞時頭枕會對頭部産生嚴重的撞擊，如果頭枕前後距離無法調節，需要盡可能的通過座椅靠背角度來輔助調節。
3、調節座椅前後距離。
座椅的前後調節主要是根據車輛踏闆所處的位置。首先，用右腳完全踩下制動踏闆，左腳完全踩下離合器踏闆（手動檔車型）或放置于左腳休息踏闆上（自動檔車型）。
此時，進行座椅前後距離的調整，在完全踩踏踏闆的情況下，駕駛員的膝蓋應有一定的彎曲，大約120度為宜。整個調節過程應啟動發動機，否則頻繁踩踏制動踏闆可能出現踩不到底的情況，影響調節準确性。
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