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《雷克薩斯GS這款車好嗎？開了3000公裡後，車主說了用車感受。

工業與科技的發展，使得汽車行業進入了黃金時代，無數好車被汽車生産商研究出來。“移動沙發”日産天籁，因質量上佳而得購車群體追捧。“成功人士”标配的奔馳S級，俨然成為成功人士的标配座駕。很多有實力的58車友也是躍躍欲試，當前汽車的制造技能日新月異，汽車的勝利法門便是俘獲消費者的芳心，正如雷克薩斯GS。

雷克薩斯GS在目前受到市場廣泛眷注，是雷克薩斯的得意之作，它享有淩厲且進取的外觀造型，較好切合購車者的對驚豔的外觀毫無抵抗力的需求，也是如此，雷克薩斯GS順利成功在市場占有一席之地。随着文化思想的不斷進步，汽車愛好者也對小車百般挑剔，後視鏡、方向盤，中控屏等等，如果隻專注重一個優點，很容易就失敗。

為了深入了解這款車，我們采訪了，他開了4年車，也開過奧迪A6L，可算是一位老司機，剛剛提了雷克薩斯GS，在跑了3000公裡後，他作為駕駛者就表示：兩輛車确實有很大的差距。那麼雷克薩斯GS各方面到底表現如何？與奧迪A6L比起來有何不同？下面就讓這位駕車者為我們解答。

外觀的亮眼讓我對它過目不忘，總的來說，給人一種厚重而又不失激情的感覺。前臉設計帶有濃郁的雷克薩斯格調，LED大燈炯炯有神，雷克薩斯GS的尾部造型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。從外觀上比較，雷克薩斯GS遠勝奧迪A6L。先來一起分析外觀，雍容華貴是其外觀的主打歌，給人一種高級感。風格迥異的大燈是車友最稱贊的地方，而尾部構型沒有那麼張揚，相對收斂一些。相較于奧迪A6L的外觀，雷克薩斯GS更能吸引我的眼球。

根據58二手車平台上的車訊顯示，雷克薩斯GS内飾表現有些小家子氣，設計格調較為簡單。中控設計欠缺層次感，且設計不夠偏向駕駛者，整體内飾材料感覺有些廉價，達不到應有的高級感，擋把旁邊及中控周圍缺乏驚豔的紋路裝飾，缺少年輕氣息。說心裡話，雷克薩斯GS的内飾還是比不過奧迪A6L。

再看動力方面，雷克薩斯GS享有排量為2.0的直列4缸自然吸氣發動機，最大限度馬力為245Ps，從實際駕駛體驗來看，雷克薩斯GS的發動機扭力一般，但高速表現還算穩定，低速行駛稍微顯得動力輸出不足。與發動機匹配的是一款8擋手自一體變速箱，綜合表現無大問題，檔位變換積極性有待提高，低速行駛偶爾會出現一頓一頓的現象。所以，動力方面給人的感覺不如奧迪A6L。

空間，其空間方面的優點比較突出。因其擁有1455mm的整車高度，183厘米的年輕人仍然能在車内收放自如。寬度為1840毫米，橫向空間表現不錯，第二排滿座之後，空間上依然相當寬松。在雷克薩斯GS享有2850毫米的軸距下，為車内的縱向空間提供充足保障，第一排将座椅調整到最舒适的位置，後排親戚仍有較大的腿部空間。而且雷克薩斯GS在隔音降噪和舒适配置方面也很不錯，車載空調很給力，出風均勻而且制冷效果不錯，隔音降噪功能确實足夠強大，高速駕駛也感覺與外隔絕。所以，奧迪A6L在空間及舒适表現上離雷克薩斯GS有一定差距。

在油耗這點上，雷克薩斯GS在油耗上并沒有什麼優點。實際的綜合油耗為9.8L，其中高速公路油耗為8.2L，而在堵車比較嚴重的市區内，油耗高達12.7L，對于一款整備質量為1660KG的中大型車來看，雷克薩斯GS油耗的确要比奧迪A6L多出來了一些，但是我對油耗也不很介意。

我想總結一下，我對雷克薩斯GS還是比較滿意的，特别是整車線條和尾部的構型。可以說它能力的不輸給奧迪A6L，但還是雷克薩斯GS才是我的最愛。現在馬路上可以經常看到雷克薩斯GS，越來越多的人認同雷克薩斯GS是好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！使用過這款車之後，我的體驗是：喜歡的就是最好的！

聽完58車友的分享，我覺得，雷克薩斯GS之所以能讓人喜愛，撇開其最卓絕的外觀優點以外，操控、空間、舒适性方面做得極有良心，實實在在地滿足用戶買車要求。比起同級其它對手，雷克薩斯GS的性價比确實不錯。那麼對于這款同級性價王雷克薩斯GS，各位車友們都有什麼樣的見地呢

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