汽車隔音本身就是根據車輛的性能，包括相應的路況以及相關的使用條件，對整個汽車所作出的一系列的細微處理，其實這種細微的處理本身就是針對于摩擦來進行的處理，他們希望通過這種處理，來提高汽車乘坐的舒适性，這種汽車隔音都有哪些功能？這成為了大家比較關注的焦點。

工車型：凱迪拉克ATSL

施工材料：戰迪止震闆，超級溫莎，噪音終結者，地盤專用吸音海綿

施工原因：原車黑心棉和瀝青味道相當刺鼻，鏟除原車底盤，防火牆瀝青，重新做隔音處理。

什麼樣的職業最容易被機器人取代，正是時下比較熱門的話題，對機器人能達到怎樣的效果并不清楚，作為技術人員我們也并不需要去關心這個問題，工序的數據化也許會加大機器人時代的失業風險，可我們創造出的事物是需要帶入情感的，我們不是技工，我們是有着自己獨特情感的藝術家。

汽車隔音可以有效的改善音響的效果，實施汽車隔音工程之後，可以有效的消除車身的金屬共振，同樣這本身就有着非常不錯的吸收聲音的效果，而且整個音響在播放的過程當中就會表現得更加渾厚，更加清晰。

“隔音處理”不管是建築還是汽車都是比較重要細膩的環節，車體原廠都是進行過初步隔音處理的，這便是機械時代的産物，即使再人性化的設計也終究隻是人性化罷了，無心之物何以做有心之事。

發動機是汽車自身最大的噪音源，而且噪音會通過引擎蓋向駕駛室内傳遞

隔音效果能不能有效果這也是許多車主擔心的問題，有幾個方面可回答。第一材料第二手工第三施壓昨晚後得拿上滾齒壓緊。

本次車主ATSL其實最終主要的目的還是異味，室内異味瀝青味原車的海綿味，做着室内就及其的不舒服。

當你見過很多車内異味問題時，你會發現，車内異味的根源有明顯異味，一般異味，常規味道等，首先要找到明顯的異味根源，去除，剩下的部分可以在短時間消散，其次就是那些内飾件的味道，及時清潔，保養到位，老化另當别論。

車地闆面積大，而且離路面、輪胎和引擎都很近，從這裡進入的噪音是非常多的，并且大多為低頻噪音，穿透性極強，對駕乘舒适性影響非常大。我們先止振版減少振動及共振，提升行車平順性;再用大能低頻王來阻隔噪音，特别是低頻噪音，讓駕乘者擁有美好的駕乘體驗!

底盤尾箱施工工藝細節看得見。

到這裡凱迪拉克ATSL全車隔音瀝青除異味就完工了，如果你的車也有噪音或者異響或者有異味，都可以找我們或者留言，不管是局部隔音改裝還是全車隔音改裝，環保隔音産品配合施工标準解決方案，都能将隔音效果最大化，也是店家給予車主最佳的保障，還車主一個安靜健康的駕乘環境。

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