福耀玻璃老闆曹德旺這幾年比較高調，喜歡說大實話而且做善事真的是不在乎代價，這次疫情他捐款一億人民币，比其他主機廠捐的都多，所以被很多人喜歡。他經常說世界上超過一多半的汽車玻璃都是用的福耀的，這話不假，福耀在汽車玻璃界，那就是處于絕對的領先地位。

汽車玻璃界有四巨頭，那就是中國的福耀，日本的旭硝子，闆硝子(硝子在日語中的意思就是玻璃)，法國的聖戈班，國内還有很多的，例如信義，武漢耀華等等，這些與他們三個相比就差一些。咱們通過利潤，全球布局，前沿技術三方面來說明一下福耀在汽車玻璃行業的壟斷地位。

2015年五大汽車玻璃供應商利潤對比

從這裡可以看出，福耀玻璃在汽車玻璃領域占據了超過60%的利潤，占有絕對的領先地位，但是由于福耀玻璃基本上專注汽車玻璃一塊，導緻在整個集團的營收上是低于聖戈班，旭硝子等經營範圍更廣的公司。

各個玻璃對于汽車玻璃的專注度

從這裡可以看出福耀玻璃基本上就是完全依靠汽車玻璃，基本上沒有其他方面的營收，這也造成他的總營業收入不高，但是汽車行業卻是壟斷的地位。

汽車玻璃基本上在國内被福耀，信義玻璃所壟斷，還有一些其他的，例如武漢耀華等等，他們的市場份額可以忽略不計，咱們看一下他們五家主要的主機廠。

1. 福耀玻璃：福耀在全球共有3個研發中心，8個商務機構，遍布全球，主要還是在亞洲範圍内，但是在歐洲，美洲也都有研發中心和工廠。在全球範圍内市場占有率約25%，在中國市場占有率超過60%。福耀玻璃為賓利、奔馳、寶馬、奧迪、通用、豐田、大衆、福特、克萊斯勒、日産、本田、現代、菲亞特、沃爾沃、路虎等世界知名品牌，以及中國各汽車廠商提供全球OEM配套服務。

信息來源于福耀官網

2. 信義玻璃：在國内共有9個工廠，海外有馬來西一個工廠，主要生産浮法玻璃和鍍膜玻璃。

數據來源于官網

3. 旭硝子作為全球玻璃的老大，涉及的業務比較廣泛，但是汽車玻璃方面在全球還是處于第一的位置，這裡不一定是直接供貨給主機廠，而是有的會通過作為二級供應商給一級供應商提供原片。

旭硝子全球布局

其他的闆硝子，聖戈班就不一一舉例了，畢竟他們在汽車零部件方面營收不是主要的部分，通過福耀，信義，旭硝子這三個公司的對比來看，旭硝子在全球範圍内還是處于領先地位，從研發中心，對外機構等等。

前沿技術這個最能代表一個公司的實力，信義玻璃與福耀沒有可比性，咱們就用福耀和旭硝子進行對比。

什麼夾層玻璃，隔熱隔音等等，這些都太普通了，咱們對比以後的玻璃發展方向，一個是前風擋的AR-HUD技術，玻璃輕量化技術，天窗玻璃等等

• AR-HUD，其實這個技術主要有兩個制約，一個就是投影設備FOV，另外一個就是玻璃的夾層技術，防止重影影響。在這方面，福耀做的是更好的。AR-HUD現在還沒有實現量産，都還處于實驗室狀态，但是福耀現在做到的是可以投影距離為2-3m處，與旭硝子基本處于同一水平。
• 玻璃輕量化，這個福耀和旭硝子采用了不同的輕量化方案。福耀采用的是使用PC玻璃，重量可以降低2/3，而且現在的PC玻璃強度比鋼化玻璃更好，隔音效果也更好，但是由于原材料較貴，到現在位置還沒有實車裝配。旭硝子采用的是通過玻璃的成分改變，降低玻璃厚度但是性能不會降低，例如前風擋夾層玻璃常規使用2.0/2.0mm厚度，可以變更為1.9/1.25mm厚度，這兩種方式現在沒有誰更好一說，因為都還沒有真正的實車裝配，但是未來随着PC玻璃工藝的成熟，PC玻璃會是發展趨勢，因為降低重量明顯，隔音性更好。
• 天窗玻璃，天窗分為玻璃頂，也就是一整塊不能打開的玻璃，例如之前的名圖，現在的逍客使用的，這種玻璃沒有特殊的。另外一種也是不能打開的一整塊玻璃，但是沒有遮陽簾，就需要玻璃有足夠的吸熱性能，這個玻璃現在隻有福耀可以做，這樣的玻璃搭載在即将上市的啟辰星，捷豹的某些車型上。另外還有一種就是咱們高端車上才會見到的星空頂，這種玻璃福耀和寶馬有專利，當然勞斯萊斯也是有專利的。

勞斯萊斯星空頂

技術的對比我認為是福耀具有更強的競争力。

福耀雖然在國内具有絕對優勢，但是在全球範圍内旭硝子由于成立時間更早，全球布局更早，因此在全球範圍内旭硝子更領先一些，但是福耀更專注于汽車玻璃，由于大批量生産，這樣它的成本會會更有優勢，這樣他的成本優勢會讓他在汽車玻璃的市場中占有率越來越高。

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