如果将CM300/NSS350 評選為2021上半年本田中國最具中量級最具競争性車款,誰贊成?誰反對?評選環節當然有真實數據支撐,所以我們參照了Webike内部統計的車主數據結合現有國内市場反饋才能做出預判。竟然本田中國的CKD模式下為CM300打下先天優勢,又怎可少得Webike作為進口改裝件“最佳輔助”? 國内CM300與日本本土Rebel 250高達95%改裝件通用,讓我們一一道來CM300值得升級的項目吧!
上次給大家盤點了一下改裝品牌,這期給大家帶來的是本田原廠件!原廠件可算得行“真·無損安裝”,價格是貴了一點。但是它值得!
本田原廠前避震防塵套(08F70K87A31)本田原廠材質絕對杜絕仿制品的不良問題,(非自然破損,耐久性差)。 巡航車并不是一律加裝防塵套,通常Bobber風格短行程前避震加裝防塵套,而Chopper風格巡航車長行程避震不裝防塵套的。 因此原廠風塵套:造型 耐久,兩開花!
玩Bobber風格又怎可少得了車頭顔色一體化?顔色也是選用磨砂黑塗裝,無論與油箱或是車架等部分都能保證整體協調性。 細節玩家必不可少!
引用本田的産品描述:“菱形縫線營造硬朗的腔調。” 小編非常認同本産品開發理念。
油箱貼種類繁多,試問油箱貼最怕是什麼?小編認為就是脫膠。 質量好除了防滑性能好,耐久性更是産品重點所在! 原廠質量就是以這兩點為首要而推出!
小編認為吧,Bobber就是盡可能保持簡潔,所以每每看到标榜Bobber風格改裝,各種付款雕刻産品往車上裝就是十分不解(是我審美太嚴格嗎?)。 原廠拉杆造型就夠簡潔了,還有調節功能,重點是價格真的不貴!
别問為何尾闆是本田【H】車标而非【Dream Wing】(知道的大佬賜教下,小編想了好久都沒出個為什麼) 話題回到産品上,此原廠貨架有個優點就是預留後靠背安裝位,所以往後再升級後靠背就不用換後貨架了。
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!