自主汽車發展的高歌猛進，新能源領域如火如荼，但是不可否認的一點，大衆和豐田仍舊是國内汽車市場難以撼動的汽車品牌。就拿二月份的銷量報表來看，大衆賣出了16萬輛，豐田賣出了12萬輛，這還隻是國内汽車市場，将目光放在全球市場，國産品牌和它們的差距更加明顯。那麼将目光轉向B級轎車車，20萬左右的預算，是号稱德系精髓的邁騰更好用，還是以可靠、省心著稱的凱美瑞更值得入手？

首先從動力性能上來看，邁騰具有1.4T和2.0T兩種發動機可供選擇，其中，1.4T的最大功率為150馬力，匹配7擋幹式雙離合變速箱。2.0T的最大功率分别為186和220馬力，匹配7擋濕式雙離合變速箱。而凱美瑞具有燃油和混動版車型可供選擇，燃油版車型分别搭載了2.0L CVT和2.5L 8AT兩種動力總成可供選擇，其中，2.0L的最大功率為178馬力，峰值扭矩為210牛米；2.5L的最大功率為209馬力，峰值扭矩為250牛米；混動版車型搭載了2.5L阿特金森循環發動機 電機的油電混合動力系統，其綜合輸出功率為218馬力。

單純從動力角度出發，兩款車的最大功率差别不大，但是最大扭矩差距蠻大的，這種差别體現在駕駛感上，邁騰的爆發性和加速感完勝凱美瑞。就拿邁騰2.0T版車型來說吧，2.0T渦輪增壓發動機相比較凱美瑞的自然吸氣發動機來說，具有更強的瞬間爆發力，同時雙離合變速箱更快的換擋時間、更具操控性的換擋邏輯，結合紮實的底盤調校，邁騰的駕駛質感完勝凱美瑞。即便是邁騰1.4T版的車型，其動力表現和操控性也絲毫不輸凱美瑞的2.0L，在高速上給人的感覺甚至更出色。

當然，大衆邁騰的優勢不單單體現在動力和操控方面，在空間舒适性上，邁騰的競争優勢仍舊是有目共睹，邁騰的車身長寬高分别為4865mm、1832mm、1471mm，軸距長度為2871mm；凱美瑞的尺寸三圍分别為4885mm、1840mm、1455mm，軸距長度為2825mm，凱美瑞的軸距相對邁騰更短，而且空間利用率也不如邁騰，腿部的空間不如邁騰。與此同時，邁騰的做工用料更加考究，皮革堆砌的更多，也就是大家常說的“高級感”更強，NVH工程同樣是邁騰略勝一籌，帶給人的駕乘感更加舒适、出色。

主被動安全配置和科技配置部分，凱美瑞全系标配10氣囊的做法确實要比邁騰更具誠意，參考中保研測試，凱美瑞的安全性能确實更加出色，随着中國的汽車保有量越來越大，最近幾年交通事故越來越多，因此很多人對于安全性能還是比較看重，這也是凱美瑞的銷量反超邁騰、帕薩特的重要原因。當然，油耗也是大家比較看重的點，凱美瑞雙擎的燃油經濟性大幅度領先邁騰，日常用車成本更低。

外觀設計部分，凱美瑞的整體設計和布局秉承了年輕化和個性化的理念，家族式的前臉很有辨識度，側面車頂弧線和腰線也刻畫得比較流行，對于整車的運動氣息有着進一步的提升。相對而言，邁騰的整體造型更加内斂中庸，比較适合年齡稍大一些的用戶，但是這并不意味着年輕人就不能開邁騰，新一代邁騰在外觀上還是比較大氣，幻影黑色的钣金車漆加以鍍鉻裝飾條點綴，确實很有高級感。内外設計方面，大衆的中控布局雖然談不上多麼的出色，但是凱美瑞的中控也沒什麼可說的，而且邁騰的皮革堆砌得很多，從而帶來更強的質感。

先說一個觀點，如果你的選擇是在邁騰和凱美瑞之間，那麼除了凱美瑞雙擎和邁騰330，其他版本車型都不太推薦。如果你比較在乎一塊車的駕駛質感，同時也比較傾向于家用，那麼宜商宜家且操控出色的邁騰是更好的選擇，反之，如果你在乎燃油經濟性、安全性能，可以選擇凱美瑞雙擎。

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