北京地鐵線路規劃圖高清?[海峽網]昨日首車起，地鐵6号線西延，8号線三期、四期開通試運營，北京市軌道交通路網新增裡程28.6公裡，新增金安橋、珠市口、永定門外三座換乘車站，可分别實現新線與S1線、7号線、14号線換乘北京市軌道交通全路網總裡程達636.8公裡，車站391座（換乘站59座），今天小編就來說說關于北京地鐵線路規劃圖高清?下面更多詳細答案一起來看看吧!

北京地鐵線路規劃圖高清

[海峽網]

昨日首車起，地鐵6号線西延，8号線三期、四期開通試運營，北京市軌道交通路網新增裡程28.6公裡，新增金安橋、珠市口、永定門外三座換乘車站，可分别實現新線與S1線、7号線、14号線換乘。北京市軌道交通全路網總裡程達636.8公裡，車站391座（換乘站59座）。

快來看昨天首日運營現場：

【6号線西延】

金安橋站實現與S1線換乘

6号線西延線與既有地鐵6号線海澱五路居站相連，一路向西，途經石景山和海澱兩個行政區。全長約10.3公裡，共設車站6座，分别為金安橋站、蘋果園站（暫緩開通）、楊莊站、西黃村站、廖公莊站、田村站。在金安橋站與S1線換乘，實現S1線接入軌道交通路網。

地鐵6号線西延開通終點站金安橋站

金安橋站站内

6号線貫通運營後，成為貫穿東西城區的第二條軌道交通大動脈，對緩解城西部交通壓力，尤其是緩解地鐵1号線客流壓力意義重大。

每站均有公交接駁換乘200米内

為方便乘客騎自行車換乘地鐵出行，6号線西延全線車站都設置了自行車停車場，總用地面積約7000平米，滿足自行車接駁停放，并在自行車停車場設置綠化，滿足城市景觀的要求，提高車站周邊的環境和品質。此外，每座車站均有公交車接駁換乘，換乘距離一般都在200米以内。

在開車換乘地鐵方面，6号線西延本身沒有設置“P R”停車場，但蘋果園交通樞紐内設置“P R”停車場，待樞紐建成後将一并投入使用，乘客在此可順利銜接地鐵1号線、地鐵6号線和S1線3條軌道交通線路。

【8号線三期、四期】

可與7号線、14号線換乘

8号線三期（珠市口—五福堂）、8号線四期（五福堂—瀛海）及8号線南鑼鼓巷至中國美術館區間，全長約18.3公裡，共設車站14座，分别為中國美術館站、珠市口站、天橋站、永定門外站、木樨園站、海戶屯站、大紅門站（暫緩開通）、大紅門南站、和義站、東高地站、火箭萬源站、五福堂站、德茂站、瀛海站等。分别在珠市口站與7号線實現換乘、在永定門外站與14号線實現換乘。

據了解，8号線三期并非全部開通，珠市口站以南的車站基本開通，珠市口站到前門站暫不開通，前門站及以北兩站也不開通，三座車站還處于車站結構施工期，預計三年後開通。

昨天早晨，8号線珠市口站，已有市民體驗了新地鐵線路：

瀛海站設置“P＋R”停車場

8号線在瀛海站設置了“P＋R”停車場，位于瀛海站南北兩側高架橋下，總占地面積約11000平米，共設計210個标準停車位。

【運營時刻與運力調整】

6号線

自2018年12月30日起，6号線雙休日早高峰間隔由5分縮至4分，運力提升25%；平峰間隔由7分縮至5分，增加運力投放40%；晚高峰間隔由5分縮至4分，運力提升25%。

自2019年1月2日起，6号線工作日早高峰采取大小交路套跑的列車運營組織方式，大交路為金安橋站—潞城站，行車間隔為3分45秒，小交路為車公莊西站—潞城站，行車間隔為2分30秒，大小交路套跑比例為2:1。

7号線

平日早高峰時段3分30秒最小列車運行間隔持續時間延長至整個早高峰。最大上線車組數由26組增至27組。

8号線南段

平日早高峰時段列車運行間隔為4分，中午平峰時段列車運行間隔為7分，晚高峰時段列車運行間隔為5分。雙休日早、晚高峰時段列車運行間隔為5分，中午平峰時段列車運行間隔為7分。

S1線

石廠站首班車時間由6:00提前30分鐘至5:30，末班車時間由20:35延長2小時30分鐘至23:05；金安橋站首班車時間由6:25提前30分鐘至5:55，末班車時間由21:00延長2小時30分鐘至23:30。

上新後

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