【導讀】盡管當下國内的車市之中，自動擋車型已然成為行業銷量一股愈發不可忽視的力量，但這也并不意味着手動擋車型就徹底退出了曆史舞台，相反，憑借着皮實耐操和所謂的駕駛樂趣，很多人還是對手擋車型更加的情有獨鐘，如果真的喜歡開手動擋的話，那下面幾款靠譜的車型可真得好好的了解一下哦。

朗逸：A級家轎銷量之王

作為德系品牌在國内落地生根最為成功的一款車型之一，朗逸曆經十年而經久不衰，到目前為止更是動辄月銷4萬台的亮眼業績，足以讓很多人将其視作神車讓大家膜拜。然而神車自然有真功夫在，尤其是對于朗逸而言，旗下的那款5擋手動車型更是為家族貢獻出了不少的銷量。

有朗逸手擋車型駕駛經曆的朋友可能都對那款有5MT變速箱印象深刻，不僅擋位清晰，進檔非常順暢，甚至于在不自覺之間還能感受到些許的吸入感，對于提升駕駛樂趣更是大有裨益，而這一切還真的歸功于大衆深厚的調校功底，光就發動機與變速箱的完美匹配而言，這可不是一朝一夕就能做來的。

卡羅拉：日系車型的經典之作

在幾乎傳統的日系三強都一股腦的倒向所謂年輕化設計理念的當下，盡管卡羅拉在外觀上也相應的作出了改觀和調整，但終究算是中規中矩的風格還是留住了不少潛在的消費群體。當然，外觀隻是一個方面，旗下的手動擋車型應該也算是為其加分不少，畢竟CVT變速箱的好用程度，還真的是見仁見智。

當然，有鑒于此，匹配着性能頗佳動力輸出也不弱的明星發動機，再配之以靠譜皮實可靠的手動變速箱，對于喜歡開手擋車型的消費者而言，簡直就是一種完美的結合。

不過2018款的卡羅拉可是已經全系采用了CVT無級變速箱，喜歡手擋卡羅拉的消費者們可真得抓緊時間啦。

高爾夫：名副其實的小鋼炮

論及原汁原味引進的德系車型，就不能不提高爾夫，在兩廂車型普遍不怎麼受待見的國内市場，高爾夫依然能夠輕松斬獲每月一萬台左右的銷量，還是很能說明高爾夫強悍的産品實力和出衆的品牌号召力的。

而就是這麼一款有着小鋼炮之稱的高爾夫，尤其是對于手擋配置而言，改裝潛力可謂是非常巨大，畢竟目前一些頂級跑車依然堅守着傳統的手動換擋模式，但高昂的購車費用還是讓不少愛車一族望而卻步，如果退而求其次，入手一款門檻不高但頗具深度改裝潛質的高爾夫，好好收拾一番，恐怕秒一下大哥GTI甚至于R也不是一件不可能的事情。

飛度：公認的通勤小車

盡管對于飛度而言，各種魔改也是層出不窮，但在筆者看來，飛度還是作為一款純正的通勤小車最貼近實際，這倒不是對這款車型有着絲毫的貶低之意，倒是因為在城市當中，又有幾次機會能夠任車主肆意馳騁？而飛度憑借着小巧的車身尺寸遊刃于滾滾車流之中。

手擋的2018款飛度售價僅有7萬多一點，匹配一台最大輸出131馬力的發動機，作為城市通勤、家用便捷的首選，性價比着實是非常之高。

POLO：飛度最強勁的對手

如果說飛度已經是小車之中的代表之作，那德系的POLO，則真可謂是代表中的代表了，畢竟與高爾夫一樣，國内外同步銷售，單憑這一點，已經是号召力滿滿了。

而作為POLO的手動擋車型，堪稱低廉的售價無疑是收割銷量的又一利器，入門的手動風尚版在某些地區的售價甚至于低至了不到6萬，當然如果不介意那款1.4L動力僅有90馬力的發動機的話，單就5MT變速箱而言，還是值得選擇的。如果銀子更多，1.5L的110馬力車型也是不貴哦。

總結

盡管很多車主喜歡自動擋的方便舒适，但如果真的開慣了手動擋車型，還是能夠被其所蘊含的自主駕駛樂趣所深深吸引，加之保養維護更加簡單便宜，喜歡手動擋車型的人還會是大有人在的。

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