引導：

【丶平凡說車原創 冠道/漢蘭達】在日系中型SUV領域當中，豐田漢蘭達在國内具有很強的統治力，雖然漢蘭達的競争對手，在價格上和産品力等方面，相比漢蘭達都具有一定的優勢，但是從實際的銷量來看，漢蘭達依然是非豪華中型SUV的标杆。

談到漢蘭達我們就情不自禁的聯想到本田思域，思域的競争對手也比較高，不僅是從價格方面來看，還是從産品力方面，思域在同級别當中表現的都不是最佳的，但是從實際的銷量數據來看，表現的非常出色，所以說，有些車型不僅僅隻看數據，有時候還要看該車在國内的口碑和知名度。

選擇題：本田冠道和豐田漢蘭達怎麼選？對比後，這樣選錯不了！

我們首先聊本田冠道，畢竟漢蘭達想必大家都非常熟悉了， 反而對于本田冠道，對于不是經常關注汽車的網友而言，還是比較陌生了，首先我們從冠道靜态方面來看，該車在今年進行了改款，主要針對外觀和内飾的一些細節方面進行了升級。

從冠道的外觀造型來看，給人在視覺上顯得年輕運動，迎合了國内絕大部分年輕消費者審美，内飾方面，冠道采用了本田最新家族式設計風格，顯得科技感和高級感十足，該車最大的賣點就是後排的空間利用率，不僅是頭部空間還是腿部空間，冠道在同級别當中屬于上遊水準。

值得一提的是，冠道全系沒有提供七座版車型可選，可能很多人對冠道沒有推出七座版車型，而感到遺憾，冠道沒有推出七座版車型是有原因的，不僅能夠把後排的空間利用率做的更大，同時也有效節約了成本，從而在價格方面，在同級别當中更具有優勢。

相信乘坐過七座版中型SUV的網友會知道，其實七座版車型的第三排座椅實用性并不高，不僅是乘坐感受的還是空間，表現的都非常一般，僅僅是同于應急，如果是長途乘坐在第三排，乘坐感受并不是很好，而且還影響到了後備箱的儲物空間。

這也是為什麼，越來越多消費者，對七座版SUV不是非常感興趣，不僅實用性不強，而且還增加了購車預算，對于七座版SUV沒有很大需求的消費者而言，普通的五座版車型足夠應付日常的家用出行，而且由于本田冠道後排空間利用率足夠高，反而成為該車最大的賣點。

動态方面，冠道提供1.5T和2.0T版車型可選，但是絕大部分消費者會選擇1.5T版冠道，原因很簡單，2.0T版冠道價格比較高，如果選擇冠道2.0T配置比較豐富的車型，基本上可以加點預算選擇奧迪Q5L了，其實個人也是比較推薦1.5T版冠道，而且還是1.5T入門版冠道。

如果選擇1.5T版冠道，實際的動力輸出并不是非常強勁，僅僅是夠用，不過該車的方向盤屬于比較輕盈的那種，刹車的腳杆和油門踏闆設定的都比較線性，偏軟的底盤調教，而且在過去一些颠簸路段過濾的比較徹底，基本上不會出現第二次彈跳，當然了，該車也有自己的缺點。。

那就是發動機的噪音很明顯，不僅如此，而且這台1.5T發動機的噪音不是非常好聽，不過在風噪和胎噪方面，1.5T版冠道抑制的還是比較高，因此，我們基本上可以得出結論，冠道1.5T版車型，是一輛實用性很強的中型SUV，不僅有着比較大的内飾空間，動力方面也足夠應付日常的家用出行。

而且1.5T入門版冠道，在價格上相比漢蘭達更具有優勢；最後我們簡單的聊一聊漢蘭達，直到如今，個人并不是非常推薦選擇漢蘭達，原因很簡單，全新一代基于TNGA架構的漢蘭達預計今年将在國内上市，從我們對TNGA架構的認知來看，新車在安全系數方面和配置方面以及行駛品質方面。

預計要比現款有了很大幅度的提升，加上如今在售的漢蘭達，終端不僅沒有任何的優惠力度，而且還需要購買裝飾才能提車，以及如今在售的漢蘭達，自從的産品力放在同級别當中并沒有優勢，除了整車的穩定性高和實用性強以外，其它方面表現的都非常一般。

總結：

豐田漢蘭達和本田冠道的“對決”！到底誰更适合你？從目前來看，個人更傾向于本田冠道1.5T入門版車型，不僅是價格方面，還是行駛品質方面，相比漢蘭達都具有一定的優勢，而且在空間利用率方面，冠道除了沒有提供七座版車型以外，不僅是乘坐感受還是内飾的空間利用率，都不輸漢蘭達。

你們怎麼看本田冠道和豐田漢蘭達呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及讨論。

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