男人與飛機之間總是有着說不清道不明的羁絆，這多半源于他們的征服欲和好奇心。腳下的大地已經被瓜分為195個國家，天空卻永遠沒有極限。

世界上飛得最遠的紙飛機

（來自于John Collins）

紙飛機的出現，意義絲毫不亞于當年第一架真飛機問世。除了作為童年遊戲，它還是每一個大男孩飛行夢的低配版實現。馬斯克已經開始征服火星，仍在還房貸的有志青年們又怎肯輕易放棄對天空的向往？

造飛機幾乎不可能了，而開飛機也很難。

光榮屬于萊特，偉大屬于舒克

所以，地球上的大部分人都在紙飛機上較勁——飛得更高、飛得更遠、飛得更久。無奈地心引力實在太強，一張紙實在難有作為。所以大家偶爾還會比拼誰飛得準，也就是所謂“精準打擊”。

受限于篇幅，今天先聊聊“飛得最遠的紙飛機”，順便教你怎麼親手制作一架。

目前世界上飛得最遠的紙飛機，屬于John Collins的紙飛機“蘇珊”，由橄榄球手Joe Ayoob抛出後，在室内飛出了226 英尺10英寸（69.14米）的成績。

John Collins

“蘇珊”，是他妻子的名字

隻看69.14米你或許覺得并不可怕，但是你得知道，萊特兄弟當年開着真飛機進行的第一次試飛，成績是36米……

1903年萊特兄弟第一次試飛

先别着急，在了解怎麼做一架“蘇珊”之前，有必要先弄明白紙飛機為什麼能飛（我們盡量減少枯燥的物理學原理，讓你能看下去）。

紙飛機簡單受力平衡圖解（螺旋玩制圖）

所以人類在讓紙飛機飛得更遠的路上，功夫都下在了如何産生升力和動力上。動力很好解釋，扔紙飛機的人多使點勁兒就成了（當然，這個數值也有極限，你并不能用發射火箭的推力去處理紙飛機，動力和升力的關系涉及到複雜的科學計算，就不扯遠了）。

如何産生升力？（螺旋玩制圖）

大概了解上面這些原理後，重頭戲來了！

如何折一架“蘇珊”

（材料：一張周正的A4打印紙）

↓左右滑動浏覽圖片↓

最重要的步驟——機翼的處理

在以往折疊紙飛機時，我們的機翼一般會折成下圖。右下角機翼和機身會形成一個小三角。

而在折“蘇珊”時，我們不允許這個三角出現。你得把機翼繼續向下彎折，直到蓋過這個三角。

之所以這麼做，是為了盡量增大機翼的面積

之後，調整飛機的機翼角度，把下反角掰成上反角。機翼形成上反角後，會形成一個擺錘的弧度，讓飛行過程中的機身随時保持水平。

最後一步也至關重要，你需要把機翼微博稍微向上“掰彎”，但是不要留下折痕。這樣，當氣流沿機身撞到尾部的彎曲後，會降低機尾高度，繼而擡升機頭高度。使行将下落的飛機繼續擡頭滑翔。

到這兒，屬于你的“蘇珊”就完工了。

螺旋玩 試飛記錄

要做一次虔誠的試飛，得先給你們排排雷：

1、時刻呵護你的愛機，盡量選擇晴朗天氣和障礙物較少的試飛地點。水火都可以一瞬間毀滅你的作品，而碰壁更會讓它的機身（尤其機頭）造成不可逆的損傷。

2、就像最好的戰鬥機得由最好的飛行員駕駛一樣，紙飛機在不同的人手裡用參差不齊的技巧扔出，會有不同的效果。（這也是約翰柯林斯選擇橄榄球運動員去扔紙飛機的原因）

3、要想測試性能，必然不止進行一次試飛。抛擲紙飛機已經是個體力活兒，你肯定不希望再加一項折返跑。所以，多折幾架。

飛得實在是太久，我們做了加速處理

否則圖片過大無法上傳……

雖然沒能世界紀錄的一半，但畢竟當時的投擲者是橄榄球運動員，30米的成績已然能證明“蘇珊”的實力。

當然，在室外放飛，或多或少會得到風力的buff / debuff，所以我們也在地下車庫找了一處安靜的場所。

無奈的是，“蘇珊”向往的是天空，車庫的天花闆成了它的束縛。在車庫的試飛中，“蘇珊”竟然傲嬌的盤旋了起來，好像在埋怨地方太小。或許因為它是被“螺旋玩”制造出來的吧……

研究員帥氣的抓住了傲嬌的“蘇珊”

作為世界上飛得最遠的紙飛機，車庫、馬路，都不是蘇珊的最終歸屬，它也無法展現出全部實力。所以我們最後做了一個嚴肅的決定：把蘇珊放回到真正屬于它的地方。

我們來到了公司樓頂的天台，

頭頂是五點的夕陽，更遠處是未知。

我們窮極肉眼的目力，看到蘇珊的最後一眼，是向一公裡外的一所中學飛去。不知道哪一個少年會發現這架紙飛機，并繼承螺旋玩和蘇珊的意志。

但可以肯定的是，通過在天台扔紙飛機的“作弊”手段，我們肯定破了john coliins的記錄……

如果你能打破我們30m的記錄

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敬請期待紙飛機系列的後續：

世界上滞空最久的紙飛機

編輯= 地底人

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