2019年對于電動車市場來說，絕對變革的一年，國四實施，許多品牌都在2019年推出新産品、新策略。

最近YAMAHA推出EC-05這輛電動車來響應市場，這輛與Gogoro S2擁有相同硬件架構的EC-05到底有什麼差異處，具有來看看本篇。

YAMAHA設計語言

EC-05由YAMAHA進行外觀設計，透過已經有65年電動車設計經驗的基礎出發，透過削切角度更大的車頭線條、車尾造型，來營造出更強的侵略性感受，我們的确可以透過側視圖發現上收的車尾線條。

YAMAHA EC-05的車頭造型設計，擁有光環式日行燈的LED燈組與Gogoro有幾分神似，但前臉延伸至燈組上的造型卻讓我有種未來感。

與車尾設計相同，從側面看去那侵略感十足的低扁車頭造型，完全沒有Gogoro S2的圓潤可愛感，給人的感覺就如同速度感。

前車殼侵略感十足

在座墊下的車體外殼雖然受限于Gogoro S2的基本架構沒有太多發揮空間，但是YAMAHA加入了明顯的車體折線彰顯差異，配合重新調整過的椅墊造型、皮面材質與車體相應，抹除不少可愛圓滑的元素，也讓EC-05走出與Gogoro不同的道路。

除了外觀風格留有YAMAHA純正的血液外，在車輛細節也略有更動，例如儀表布局雖然維持Gogoro 2風格，但在外框形狀略有不同，與手機藍牙連接的圖示也是YAMAHA新設計的圖樣，更不用說下方的啟動鍵也沒有「GO」字樣。

似曾相似的控制界面

如果你對于Gogoro有初步的了解，在幾年前Gogoro剛推出時車輛可與手機連接該車一大亮點，可透過手機調整車輛音效、儀表顔色、電能回充等功能，所以YAMAHA也為EC-05推出專屬APP「YAMAHA LIFE EV」，與Gogoro車款相同與車輛連接，并調整車輛功能。

微乎其微的細節變動

雖然硬件結構看似與Gogoro S2相同，但在一些微小的細節上依舊有些差異！例如軸距縮短6mm來到1300mm，另外過往讓人相當在意的座高也降至768mm，裝兩顆電池後的總重量微幅上漲至126公斤，以上改變在試車過程中幾乎沒有感受到差異，簡單來說是可被忽略的細節。

當你按下啟動鍵，轉動電門、開啟方格旗、關閉Smart模式，帶來的扭力爆發感、順暢加速感都與Gogoro有着極高的相似度，10hp最大馬力以及一扭動右手腕就立刻傳輸的26Nm扭力，都毫不保留的傳遞給騎士，更不用說懸吊系統、刹車規格都與Gogoro S2相同，表現皆在預想之中，但這也代表當你捏下刹車時，那左右手彼此抵抗的前後連動刹車手感也沒缺席在EC-05上。

車輛細節

YAMAHA EC-05的定價來到了2.24萬，不過這個價值着實有點貴，如果引進，可能還會更高。

EC-05規格表

動力系統 G2鋁合金水冷永磁同步馬達

最大馬力 10hp@3,000rpm

最大扭力 26Nm@0-2,500rpm

長Ｘ寬Ｘ高 1880Ｘ670Ｘ1180(mm)

座高 768mm

軸距 1300mm

前輪尺寸 100/80 14

後輪尺寸 110/70 13

前輪刹車 對向四活塞／245mm碟盤

後輪刹車 單活塞／180mm碟盤

濕重 126公斤（含兩顆電池）

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