在如今的生活中，汽車扮演了重要的角色，改變了人們的出行方式，提高了出行的效率，不過随着汽車保有量的變大，道路上時常出現堵車、停車難的情況，本來汽車是方便人們生活的工具，遇到堵車等情況，反而降低了出行的效率。

所以在城市内比較容易擁堵的地方，很多人開始選擇電動車出行，因為電動車更加方便靈活，不會堵車，并且經濟節能。除此之外，摩托車也逐漸出現在人們的生活當中。

衆所周知，摩托車在80、90年代是需求量非常大的交通工具，就像現在的汽車一樣。但是後來摩托車因為排放、噪音、安全性等問題，一度被禁止上路，很多城市直到現在也仍然有“禁摩令”。

不過現在的生活中，摩托車既有電動車方便靈活的優勢，又能中遠途出行，所以還是有一定存在的合理性的，所以不少地區已經放寬了對摩托車的管理和限制，并且允許摩托車上高速。

随着規定的完善，摩托車逐漸可以合法上路，除了上路需要佩戴頭盔這個基本要求外，摩托車又迎來4條新規，隻要符合規定，摩托車就可以合法上路，方便人們的生活，網友：非常合理！

第一：靠最右側車道行駛

摩托車是機動車，但是和汽車又有很大區别，所以在規定中，要求摩托車在機動車道的最右側車道行駛，如果有輔路，那麼摩托車應該在輔路行駛。

第二：按順序行駛

摩托車雖然方便靈活，但是在上路的時候并不能随意行駛，在通過路口或者道路行駛的時候，應該嚴格按照前後順序行駛，不能随意超車，方便靈活并不代表着摩托車有特權，不能為所欲為。

第三：不能擾民

在之前摩托車被禁的一個很大的原因就是因為摩托車噪音大，并且很多愛好摩托車的人，将排氣筒改裝，提升音浪，但是這對人們的影響十分大，算是一種噪音污染，所以在新的規定中，要求摩托車不能在行駛過程中随意亂轟油門，随便對排氣改裝，堅決杜絕“炸街”行為。

第四：嚴格遵守交通規定

摩托車作為一種機動車，上路就需要相應的駕駛證，最低要求為E證。有了駕駛證的約束，就要求駕駛人嚴格遵守相應的交通規則，不能出現随意變道、亂停亂放等行為。在上高速的時候，需要保持60-80公裡的時速，在最右側車道行駛，并且不能載人，隻能一人騎行上高速。

總結：以上四項規定表面看起來雖然比較嚴格，但是又非常合理，這些規定也是為了保證駕駛人的安全和道路的正常交通秩序，摩托車想要獲得良性發展，就需要有規範的管理方式，而新規的制定就能很好的解決摩托車亂象，現在部分城市已經實施新規，比如山東濟南等城市，摩托車上路更加規範，人們的出行也更加有安全保證。

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