激動！懷邵衡鐵路全線通車了！

在平穩行駛的列車上，今天82歲的李爺爺和76歲的老伴看着窗外的風景笑開了花，這麼多年的期盼變成了現實。“今天特意買了從西渡來回衡陽東的車票帶着老伴來體驗，也相當于旅遊了！我們買到的第一張票，将會永遠珍藏好留個紀念！”

曆經4年多時間艱苦建設，這條連接我省湘西交通樞紐懷化、湘中商業明珠邵陽、中南重鎮衡陽的鐵路，并于今天全線開通。

正式運營的前一天，12月25日上午，省委書記杜家毫，省委副書記、省長許達哲等領導一行在高鐵懷化南站舉行了開通儀式。

一條鐵路的開通，為何引得省委省政府的特别關注？并成為當地老百姓期盼多年的願望？

今天，觀潮君帶您沿線走一路，瞧瞧這背後的玄機。

揮去“身無寸鐵”的傷痛

首發列車。

一條鐵路總是承載了許多複雜的感情。

它或是奮鬥者出發的必經之路，或是親人之間即将見面的守望之路，又或是展開對新世界探索的好奇之路。

懷邵衡鐵路途經懷化、邵陽、衡陽三市14個縣區，正線長度312.699公裡，客貨共線，線路設計時速200公裡。

這條鐵路沒有修好之前，曾有縣區是不通火車的，比如邵陽的洞口縣。

從湖南地理版圖上看，位于邵陽西大門的洞口縣在湖南省中部偏西南。層層疊疊的山嶺如屏障，将這裡與外界隔絕開來，很多人一輩子都沒有去過幾十公裡以外的城市。想坐火車外出打工，得先坐汽車到邵陽市，再輾轉坐上火車去往全國各地。

而今，洞口告别無鐵路時代，洞口的人民在家門口就可以搭火車去往全國各地。

位于縣城北報木村幹口塘的洞口火車站，是懷邵衡鐵路沿線的一個車站。該站設到發線5條（含正線2條），設旅客基本站台和中間站台各1座，站台設風雨棚，并設寬旅客跨線設施。貨場設貨物線2條，貨物牽出線1條，預留貫通條件。

懷邵衡通車後，還意味着邵陽将實現 1 小時到衡陽、懷化，3 小時到廣州，4 小時内到深圳。從邵陽南下廣東再也不用繞行長沙，繞行幾百公裡。邵陽隆回、洞口、綏甯、武岡等縣市乘坐高鐵也将更便捷。

以後西南地區的貨運列車将直通懷邵衡南下，或經婁邵北上，聯通長三角、珠三角的優勢更加明顯。而前往昆明或至廣州的高鐵列車更多取道懷邵衡鐵路通過，為旅客出行節省時間、路費。有效地緩解了滬昆和京廣兩條高鐵的壓力，助力沿線城市融入全國路網，帶動沿線城市的人才、經濟、物流的快速流動及發展，為沿線群衆帶來實實在在交通便捷的紅利。

無疑，懷邵衡鐵路，作為湘西南經濟發展的“催化劑”，對促進國家“一帶一路”的發展戰略，具有十分重要的意義。

4年建一路 天塹變通途

這條鐵路正在演繹天塹變通途的詩意征程。

4年前，縱橫“雄雞版圖”的兩條“最長”高鐵：京廣高鐵和滬昆高鐵在湖南長沙成功交彙。滬昆和京廣的 “握手”，大大地提升長沙作為高鐵樞紐城市的區位優勢。

4年後，懷邵衡鐵路又完美地連接了這兩條橫向和縱向高鐵幹線，成為“雄雞版圖”上的“鐵腰帶”，徹底打破湖南的交通瓶頸，實現湖南省高鐵網絡閉環，形成高鐵“金三角”形狀，進一步完善了全國路網布局。

懷邵衡鐵路是衡陽縣的第一條鐵路，開通當天吸引衆多市民前來參觀體驗。

今後，湖南省湘西交通樞紐懷化、湘中商業明珠邵陽、中南重鎮衡陽将有機串聯起來，不僅進一步提升衡陽、邵陽、懷化三市的區位條件，還惠及到婁底、永州二市所轄縣區，有力促進湘西湘南地區承接産業轉移，増強湘西南區域的經濟活力。長三角與珠三角間的經濟聯系也将日益頻繁。而且，長三角、珠三角的資金、技術、優秀人才和管理模式，将更加便利地彙聚于長沙，這對于正在加速轉型升級的湖南而言，是極大利好。

而這些，也和不久前，經國務院授權、國家發展改革委會同21個部委印發的《湘南湘西承接産業轉移示範區總體方案》撞了個滿懷。

11月10日，占湖南國土面積過半的湘南湘西迎來了時代機遇——經國務院授權、國家發展改革委會同21個部委印發了《湘南湘西承接産業轉移示範區總體方案》，這标志着湘南湘西承接産業示範區正式獲批。

随後，11月21日，開放強省暨湘南湘西承接産業轉移示範區建設推進大會在長沙召開。省委書記杜家毫表示，承接産業轉移的過程就是産業轉型升級的過程，對于進一步擴大對外開放、推動高質量發展具有十分重要的意義。要以湘南湘西承接産業轉移示範區成功獲批為新起點，紮實做好承接産業轉移這篇大文章，構建湖南全面開放新格局。

那麼，作為承載産業轉移的示範區，承載能力的提升無疑是基礎，這裡的承載能力至少包括交通、物流、能源、信息、人力資源等多方面的硬軟件建設，隻有基礎設施和發展硬軟件環境得到了全面的改善，才能有足夠的能力承接産業轉移。

這一點，高鐵“金三角”将會承載着沿線人民的期盼，縮短與各地人民“心與心”的距離。

有種詩意 叫鐵路穿山而過

崀山丹霞美景

這是一條有着韻味的鐵路，綿延着美景、夢想與鄉愁。

懷邵衡鐵路開通還是連接西南地區、西北地區至東南沿海地區和珠三角地區最便捷、最快速的運輸通道，也是一條重要的國土開發和旅遊觀光線。它由懷化南站引出，經懷化市所轄的鶴城區、洪江市安江鎮，邵陽市所轄的洞口縣、隆回縣、邵陽縣、北塔區、大祥區、雙清區、邵東縣，衡陽市所轄的衡陽縣、石鼓區、珠晖區、衡南縣共14個區縣。

沿途，有着世界自然遺産崀山、莾山、南方最大的草山牧場城步南山、被聯合國教科文衛組織譽為神奇綠洲的綏甯黃桑。其中，懷邵衡鐵路途經雪峰山一帶，風景如畫，從懷化市鶴城區涼山黃岩隧道(在黃岩風景區)起，經過安江鎮、到邵陽市洞口縣，一路都在大湘西的雪峰山區域，山巒起伏，還有建成的蒸水特大橋墩，都因為這條鐵路的開通，縮短了人們去欣賞這些美景的路途。

它不僅直接帶動湘西南旅遊業的跨越式發展，一些因交通不便、隐藏在深山的原生态景點、農副産品，也逐漸會進入外界視野，将成為觀光旅遊新寵。

黔陽冰糖橙碩果累累，挂滿枝頭。

例如：懷化鶴城區的糯米甜酒、血粑鴨子；洪江市的黔陽冰糖橙、大崇金秋梨；邵陽洞口縣的枞菌、醬腌菜；隆回縣的金銀花、豬血丸子；衡陽縣西渡湖之酒、渣江“假羊肉”；衡南縣的大三湘茶油、煙葉、茅市燒餅等等。一路可謂“詩情畫意，滿目悠然”。

紅網時刻特約作者 觀潮的螃蟹

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