随着大乘G60s12月28日的下線，讓大乘這個全新的汽車品牌再次受到了媒體以及消費者的關注。

據媒體介紹，大乘汽車創始人為吳潇，而吳潇的父親是前衆泰汽車的董事長。大乘汽車不同于蔚來、威馬等新勢力造車品牌，區别有兩點：一是目前大乘汽車并不是單一生産新能源汽車的，比如說之前上市的大乘G70s，就是一款地地道道的燃油車；二是大乘汽車雖然是新全新的汽車品牌，目前已經擁有江西、江蘇兩大生産基地。

通過查閱資料車快評注意到，江西大乘汽車有限公司前身為江西江鈴集團輕型汽車有限公司，注冊于1996年7月3日，注冊資金為75575.56萬元人民币。工商信息曾在2018年1月12日進行過變更，由江西江鈴集團輕型汽車有限公司變更為江西大乘汽車有限公司，法人是吳潇。

2018年9月份上市的大乘G70s，被不少媒體成為大邁X7的拉皮車。車快評通過對比，發現大乘G70s與大邁X7在車身尺寸上确實比較接近，除了長度增加了28mm外，寬、高和軸距一模一樣。售價上，大乘G70s有四款車型，全部搭載2.0T渦輪增壓發動機，分别售價為11.99/12.99/13.99/14.99萬元；而大邁X7配備2.0T渦輪增壓車型的起售價同樣為11.99萬元，再往上同樣也有12.99/13.99萬元的車型。配置上同價位車型基本上也差别不大，隻不過14.99萬的G70s多了後排獨立空調和車載空氣淨化器等配置。

動力方面，大乘G70s的2.0T渦輪增壓和8AT變速箱與大邁X7一樣，都是采用了來自山東盛瑞的第二代8AT變速箱和沈陽航天三菱4G63S4T型号2.0T渦輪增壓發動機，最大扭矩為250牛米，但是在最大功率上，大乘G70s調校的稍微低了一些，為177馬力，大邁X7為190馬力。

另據媒體報道，9月17日，大乘汽車在北京的發布會上，大乘汽車董事長兼CEO吳潇的父親、原衆泰汽車董事長吳建中以及中國汽車界一些頗具影響力的人物都出現在了現場。車快評認為，雖然吳建中沒有在大乘汽車擔任任何職務，但是作為大乘汽車創始人吳潇的父親，吳建中在大乘汽車的創立過程中，一定是起到了關鍵性的作用。

總結：雖然大乘汽車與衆泰汽車有着千絲萬縷的關系，但是就大乘汽車而言，卻是一個全新的汽車品牌。車快評猜測，江西江鈴集團輕型汽車有限公司之所以改名為江西大乘汽車有限公司，與其低迷的銷量也不無關系。

大乘汽車能否在吳潇的帶領下，成為自主汽車品牌的驕傲，我們拭目以待！

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