昨天在東莞忙完事情，計劃晚上7點左右還要去廣州，想着自己開車還有空位，就在某羅找了2個順風拼車單，都是從東莞東到虎門，順路程度也就隻有80%，全程大概56公裡。主要是需要自己繞路幾公裡去接送，但一想着現在離譜的油價，還有錢包的餘額，沒辦法那就去接吧！這年頭，買車容易養車難，誰讓自個家裡沒礦呢？

由于兩位乘客的火車到站差不多是晚上9點，所以就等着那個時間過去接他們。

在接單時，兩單都顯示60多塊錢左右，實際拼車成功之後到手也才80多，僅僅比一單多了10幾塊錢，這就怎麼說呢？呵.....跑過順風車的都懂。

行程路線

行程時間

接單後，A乘客很快就确認了行程，并且在平台的聊天框和乘客進行了溝通。我說都是市内，大晚上的走高速快一些也比較安全，如果走普路，繞不說，要很長時間還不安全。所以我就提議高速費平攤，每人10塊左右，A乘客很爽快就答應了，說這些都是小事。A乘客還是比較好說話的，主要能去接他就行。

與A乘客溝通

但B乘客吧，接單後遲遲不确認，我就試着電話進行了溝通，但一直是接不通的狀态，我就想着可能火車上信号不是很好，就在平台聊天框給他留言，說了高速費平攤的事情。沒過多久，B乘客也确認了行程，但看到關于高速費平攤的消息已讀卻一直沒有回複，我想着還沒那麼快出發，就再等等。

與B乘客溝通

到了晚上8點左右，我再次聯系了B乘客，這會電話終于通了，我問他火車會不會晚點，能不能準時到站，順便提了下平攤高速費的事情，在電話裡他明确表示可以按點到，并且願意承擔高速費。

A乘客說火車可能晚點，希望我能等他，這乘客态度各方面都比較好，我就說不着急，我可以等你。

與A乘客溝通

于是，我就開始驅車走了8公裡左右到了東莞東站，到達後是8點50分左右，停下車我點擊到達乘客起點，看2位乘客都沒有到站，，那時還沒吃飯，我就在旁邊的小店買了個面包和一瓶水。

網絡圖片

A乘客一直在平台上保持和我聯系，我也把停車的具體位置都告訴給了2位乘客。

但就快到9點之時，B乘客突然發消息問我為什麼要高速費，臨近出行，突然給我來這一出，我氣不打一處來，但還是認真和他解釋和協商，沒想到他還是想要取消訂單，我隻能說說那取消吧。沒辦法，都這個點了，也不好再找單，況且很多單都不順路。就隻能等着A乘客上車了，畢竟答應了人家。

與B乘客溝通

等到A乘客上車，我看他還是個小年輕，大晚上的在一個陌生的城市，我不免多了幾分關懷，他告訴我他是來找朋友玩的。上車後，看他沒有口罩，我還主動給了一個口罩給他，并且空調的溫度也是問他合不合适，看他坐車也挺累的，就讓他調了座位休息。A乘客在我開車沒有多久就給我轉了高速費。

與A乘客溝通

到達目的地後已經是晚上10點半左右，真的是又累又困。說實話，這一趟巨虧，接送也都繞了10幾公裡，全程高速費就花了26了，我自己墊了16，車費也才60多。但是主要還是A乘客态度比較好，我就當一回峰哥了。

順風車車費

網上也看了很多帖子，有些順風車乘客就說為什麼順風車為什麼還要我出高速費之類的？

其實，坐順風車之前就好好了解下平台規則，規則都說了，市内協商走高速的話，高速費用是乘客承擔的，就算是跨城，高速費都是可以協商的。畢竟你情我願，買賣不成仁義在。好一點的司機不管跨城還是市内，都可能不會主動溝通高速費的事情，如果司機說了，當然可以溝通協商，溝通不成就不坐呗，很多人把順風車當成了專車，現在正常的打車平台，不僅價格比順風車高，很多還是電車，不舒服不說，一上車高速費都是乘客承擔，順風車的存在無非是給司機和乘客提供了一個更好的乘車平台，況且私家車更幹淨舒适。

規則詳情

平台也有關于高速費協商的提示，那說明高速費的協商是有理有據的，你不想出高速費可以在下單時備注清楚。

就像我接的B乘客的訂單來說，訂單沒有備注，溝通的好好的，快要出發臨時變卦，真的不知道該怎麼吐槽，你要不想坐不想出那10塊8塊高速費，就早點取消啊，這種人誰愛接誰接去，要不就自己大晚上坐大巴吧，後來我果斷拉黑了。

溝通提示

很多人沒有搞懂順風車的含義，順風車是司機順路帶個人，到目的地乘客下車，而不是像專車一樣接送，你以為真的就有那麼多的私家順風車，你一發訂單就有那麼順路的司機來接你，都是需要繞路去接送的，我身邊很多私家車車主，在接過幾個順風車訂單後，都不想再順路帶人了，自己空車聽着音樂不香嘛？單靠真正順路的私家車，我相信平台根本沒車可打，所以良好的順風車環境，真的需要乘客和司機共同維護，而不是顧客就把自己當當上帝。順風車司機接上你了，還得承擔風險，有些乘客不講衛生的，光洗車養護都是一筆不小的費用。我平時也會叫順風車，出發前都會問司機走不走高速，如果走，我都會願意出高速費。

網絡圖片

所以，各位看官，你怎麼看待順風車和高速費協商的問題呢？

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