E1（電動摩托艇賽）系列是世界上第一個也是唯一一個電動摩托艇比賽系列，旨在創造一個激動人心的、具有競争性的比賽平台，以推廣可持續發展的電動艇。

該系列賽是亞曆杭德羅·阿加格(Alejandro Agag)和羅迪·巴索(Rodi Basso)的創意。阿加格還是Formula E電動方程式和Extreme E電動越野賽系列的創始人。羅迪·巴索(Rodi Basso)也是如此，他曾是邁凱輪的賽車運動總監。而賽鳥（RaceBird）使該賽事向前邁進了一步，它專為E1賽事而設計。它是一種使用創新水翼技術的賽艇，設計時尚、快速且安全，它可以以最小的阻力和最大的能源效率上升到水面以上。

本周，E1公司的創新電動賽艇在意大利北部聖納紮羅附近的波河上首次下水。RaceBird 原型機在前摩托艇冠軍盧卡·法拉利的駕駛下成功完成了一系列測試和性能測試。RaceBird 工程師進行了多項技術測試和系統檢查，以評估船隻和各種電氣部件的整體性能和可靠性。

測試将持續數周，包括直線測試、排位賽和比賽模拟，重點是設置和性能分析，以及在不同比賽條件下收集挫敗和操縱特性的數據。

RaceBird是挪威設計師 索菲·霍恩(Sophi Horne) 的創意，她與Brunello Acampora以及Victory Marine公司和SeaBird 科技公司的專家工程師共同設計。去年9月，公衆第一次看到了全尺寸的RaceBird模型，它的速度可以達到50節(93公裡/小時)。100%電動賽鳥由150千瓦的Kreisel電池和一台由水星競速型舷外電機提供動力。這艘電動賽艇有足夠的瞬時扭矩和加速度，可以快速升起其水翼片并以更高的速度在水面上滑行。

羅迪·巴索，索菲·霍恩，亞曆杭德羅·阿加格

設計師兼SeaBird科技創始人索菲·霍恩說：“這是有史以來創造的第一艘電動賽艇。我們正在創造一個全新的賽事，一個新的平台，我們正在努力吸引更年輕的觀衆。”“我等這一刻已經等了快三年了!終于走到這一步，我如釋重負，但我也為我們在SeaBird和Victory Marine公司的共同努力下取得的成就感到驕傲。看着賽鳥入水中，然後駛離…這将在我腦海中停留很長時間。”

最初我們提出了另一種開放式駕駛艙的設計，但我們需要更多的安全性，”霍恩在這艘船靜态首次亮相時說。“這個新設計是由Victory Marine公司公司制造的，該公司也參與了技術和水翼闆的開發，它現在擁有一個封閉的座艙和一台舷外發動機，水翼闆也更短且更居中，比第一個設計稍靠後一些。所以可以使船更快的轉彎。我們在水翼闆設計上做了很多工作，以生産出一艘比第一個設計更高效的船隻。”

“賽鳥的第一次下水是 E1電動摩托艇錦标賽的關鍵時刻，”E1 聯合創始人兼主席 Alejandro Agag 說。“我們現在離讓水上電動賽艇成為現實又近了一步。我還清楚地記得我們在Formula E電動方程式和Extreme E電動越野賽的早期階段遇到的相同情況，就像在那些場合一樣，這是E1旅程中的一個重大突破。看到賽鳥的飛行向我證明，我們可以利用這個令人興奮的全新運動平台來推動海事行業的技術創新，并為我們所訪問的城市的粉絲創造一些壯觀的東西。”

E1的工程師還利用水測試來評估不同的比賽形式，包括測試自主浮标和轉彎曲線，以及測試未來E1世界電動艇系列廣播中使用的船載攝像頭的定位。

E1 系列賽事的首個賽季計劃于 2023 年春季開始。然而，該團隊表示，粉絲們不用等太久就能看到這艘RaceBird在水上飛行，第一次公開展示很快就會宣布。

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