近日，《廣州市軌道交通線網規劃（2018-2035）》（下簡稱“新線網規劃”）首度曝光。該規劃于2019年12月經市委常委會審議通過，2020年11月獲得市政府批複，目前已有進一步調整。

廣州市軌道交通線網規劃(2018-2035)方案示意圖

根據規劃

廣州共有5條高速地鐵

（廣州境内452公裡）、

11條快速地鐵

（廣州境内607公裡）、

37條普速地鐵（970公裡）

高速網

高速網5條，廣州境内共452km，包括：

17号線（番禺快線），53.7km（不含共線段），知識城-蘿崗-紫泥（佛山））

18号線（南北快線），131.4km（廣州境内），十六湧-天貴（中山-清遠）

22号線（南站快線），101.3km（廣州境内），白雲機場高鐵站-南沙客運港（東莞、深圳）

28号線（東西快線），50.2km（廣州境内），芳村-新塘（東莞）

28号線支線，30km（廣州境内），新塘-廣工華立學院（惠州）

37号線（知識城快線），85.6km（廣州境内），廣州東站-良口站（新豐）

快速網

快速網11條，廣州境内共607km，包括：

3号線，73.3km，機場北-海鷗島

7号線，41.2km，水西北-韋湧

13号線，61.5km，朝陽-象頸嶺

14号線，66.5km，火車站-從化

16号線，39.1km，新塘-荔城北

21号線，70.5km，天河公園-廣工華立學院

24号線，44.3km，廣州北-瀝滘

25号線，39.3km，龍溪-黃埔客運站

26号線，59.5km，太和-攬和

27号線，49.5km，新和-江南

29号線，62.3km，黃埔站-花都廣場

4号線複線，39.3km，蕉門-琶洲

增城地鐵規劃

其中

新線網規劃裡的

高速地鐵、快速地鐵中

28号線、27号線、16号線

與增城緊密相連！

高速地鐵 160公裡/小時

已批

28号線：途經新塘，連通廣佛莞

28号線（東西快線）是直接進入《粵港澳大灣區（城際）鐵路建設規劃》的高速地鐵，線路在廣州境内裡程為50.2公裡，從芳村至新塘，同時西聯佛山，東進東莞，線路全長107公裡。

從線網示意圖可見，28号線由西向東依次經過芳村、磨碟沙、黃埔站、石化等地，先後與22号線、18号線、37号線、17号線這四條高速地鐵換乘。

另外，28号線還有延伸到惠州的支線，在廣州境内裡程為30公裡，從新塘到廣工華立學院。

快速地鐵 100-140公裡/小時

規劃中

27号線：途經增城區富士康産業園、新沙

27号線由新和至江南，全長49.5公裡，這是14号線知識城支線拆解延伸而來的線路。其中，新和至鎮龍段已開通運營，目前的身份還是知識城支線。未來将“單飛”成為27号線，由鎮龍開始往東延伸，與21号線平行，經過鳳崗後南下，途經增城區富士康産業園、新沙到達江南，預留延伸至東莞的條件。

規劃中

16号線：把13号線、21号線銜接起來

串起增城新老城區16号線全程都在增城區，由新塘至荔城北，全長29.1公裡。線路途經富士康産業園、增城站、荔湖新城、增城廣場。

目前，增城已開通兩條通往中心城區的快速地鐵——13号線、21号線，分别通往新塘和增城老城區所在的荔城。16号線将把這兩條線銜接起來，串起新塘、荔湖新城、荔城等新老城區。

荔湖新城風貌提升策略示意圖

新線網規劃仍将優化調整

新線網規劃是廣州未來的地鐵藍圖，近期将建設其中的哪些線路，要看第四期地鐵建設規劃。根據市發改委的回複，廣州目前暫不符合申報新一輪地鐵建設規劃的條件，需要到2023年或者本輪地鐵建設總投資完成70%以上，方可開展第四期建設規劃報批工作。

需要說明的是，新線網規劃獲批之後，仍會作進一步調整。

毛緯經/攝

目前，在地鐵方面

13号線首期、21号線

已先後建成通車

增城街坊出行大大提速！

13号線首期

地鐵13号線首期（新沙站-魚珠站）已于2017年12月28日開通，全長約28.3km，設站11座，西起黃埔區魚珠，東至新塘鎮新街村。11座站點分别是魚珠、裕豐圍、雙崗、南海神廟、夏園、南崗、沙村、白江、新塘、官湖、新沙等。

值得一提的是，廣州地鐵13号線二期西洲站主體結構近日順利封頂，成為全線第三座封頂的車站。這是全線首座為四台盾構雙向始發提供條件的車站，将有力推進13号線二期工程建設進度。

21号線

地鐵21号線已于2019年12月20日全線開通運營，全長約61.6公裡，起點于天河區員村，途經增城區中新鎮、朱村街、荔城街，終點為增城廣場，共設21座車站。

該線是按快慢車設計，從增城到廣州市中心：乘坐快車40分鐘可到達；乘坐慢車60分鐘可到達。

增城的軌道網絡越來越完善

居民出行也越來越方便

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來源：廣州日報

編輯：劉曉雯

編審：黃家榮

審核：曹劍萍

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