今天來說一個暫時無法兩全的話題，對于消費者和快遞員來說，都是陣痛的問題，而且暫時都沒法解決的問題，你應該在平常網購中經常碰到，尤其是你買了大件，特别需要有人給你送上門。
那快遞是否有送貨上門的義務呢，是的，快遞到家是快遞公司的義務，不送到家屬于違規行為。可為什麼快遞小哥不太上門送貨？因為如果他們每單都送貨上門，就完不成績效，完不成績效就會被罰款。這和快遞小哥的勞動關系、工資結構相關。其實除了順豐、京東兩家公司以外，大部分快遞小哥隻是快遞網點的人，這些網點大部分都是承包性質的，所以絕大部分的快遞小哥都沒有底薪，隻有提成。送得多就賺得多，送的少就賺得少。
先說說他們的收入，不同區域、不同公司每單的價格稍有不同，但絕大部分在一塊到一塊五左右，每天是120到250單之間，如果拿兩個最高數相乘，就是一天400塊，一個月12000元。但實際上沒有一個快遞小哥能賺這麼多，因為這裡頭有一個解決不了的矛盾，如果你想拿最高單價，你就得送貨上門，如果送貨上門，你就送不完這250單，那你就隻能把快遞放在菜鳥驿站，這樣每一單就需要向代收點支付三到六毛，你到手就不到八毛。很明顯，快遞公司和他背後的資本選擇了單量和效率，所以作為産業末端的快遞小哥就隻能跑量！
為什麼以前能送上門呢？兩個原因：
第一，原來的快遞市場總單量就小，快遞小哥的派單量也小。2010年全中國的快遞總單量是23億，但是2020年這個量就變成了八百三十三億，十年的時間裡足足增長了36倍，而快遞小哥的數量呢，隻是增長了10倍，所以快遞小哥的工作量比原來大多了。
第二，原來的快遞費比現在貴一些，快遞小哥每送一單賺的也比現在多一些。2010年我國快遞的平均單價是24元一件，2020年呢，這個數字下降到了10元一件，2021年又跌了幾毛錢。反映到快遞小哥的收入上呢，以前一單能到手一到一塊五，現在呢，普遍在六毛到八毛之間，極端的情況下甚至能跌到四毛錢一單。去掉話費和短信費，一單也許隻賺兩毛五，按照每天不吃不喝連幹十到12個小時，也就是200塊錢一天封頂，實際上很多快遞小哥的月薪都在5000塊錢左右，罰的最狠的就是投訴，如果快遞員自行點擊簽收及虛假簽收，招緻了客戶的投訴，哪怕隻是詢問，每單都要罰款100元，投訴到郵政一次500元。
所以你的包裹不是快遞員不想送，而是送不過來！建議大家哈，真有特别的需求，隻要好好和快遞員商量一下，大部分快遞員也是會給你單獨安排的。
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