華人運通誕生于智能汽車百花齊放的時期,入局相比其他品牌有些慢,起初似乎并不被看好。在折戟沉沙之後,華人運通可謂是不鳴則已 一鳴驚人,推出了代表着未來的高合HiPhi X,瞬間成為了市場的焦點,吸引了不少的關注度。創始版高達80萬元的售價,更是讓其奪得了“最貴國産電動車”的稱号,不禁讓人疑問,是哪裡來的底氣讓高合HiPhi X敢于如此定價?讓我們一起通過試駕來了解下。
此前,高合HiPhi X已經公布多輪産品信息,相比外觀造型,内飾設計這些大家早已知曉,想必開起來的感受才是用戶最關心的問題,接下來就以試駕體驗作為開篇。
高合HiPhi X前後各搭載一台220千瓦的驅動電機,峰值扭矩高達936牛·米,官方宣稱百公裡加速3.9秒。電池組容量為97千瓦·時,NEDC工況下續航裡程超550公裡。
而在經濟、舒适等模式下,動力輸出相對要更加柔和平順,并不會讓你産生眩暈或者恐懼的心理,更加适合在城市中惬意的駕駛。但猛獸就在你腳下,可以随時喚醒。
試駕小結:高合HiPhi X道路試駕,給我留下最深印象的便是狂暴的加速能力,興奮之餘讓人感到恐懼,不過熟悉之後便好了許多。除此之外,自動駕駛輔助系統表現超出我的預期,動作非常輕柔,是一位不折不扣的老司機。
車門能夠根據周圍環境決定開啟的角度,遇到雨雪天氣頂部的門不會打開,所以不用擔心會淋濕。另外,高合HiPhi X還設置了安全冗餘,内部擁有機械開關應對突發情況,考慮十分到位。
寫在最後:一番體驗下來,我從高合HiPhi X身上看到了很多小心思,燈光系統的創新、獨特的開門方式、電控開閉全車門,方方面面都能夠提升用戶體驗,從内到外都透露着尊貴。駕乘方面,充沛的動力、優秀的底盤素質都是高合HiPhi X豪華定位的底氣。
回顧汽車發展史,你會發現這款車絕無僅有,它開創了一個曆史,而開創這一切的是我們的中國品牌,想到這裡我感到非常的驕傲自豪。雖然這份驕傲價值不菲,不過我想這不是它的問題,而是我的問題,還是努力搬磚吧。
(圖/文 網通社 周嶽)
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