幾千塊錢到底能買到一台什麼樣的車？或是重大事故車？以這個為目标搜索一圈發覺根本找不到。現在還有誰會本着良心告訴你這就是一台大事故車，都本着能瞞過去就瞞過去的心态，如果你沒發現那恭喜商家黑心錢到手。

或是十多年的老車？那選擇其實很多：别克新世紀/君威、自動MPV海馬普力馬、老蒙迪歐、老藍鳥、還有震哥跑二環的高爾等等。

再或是今天的主角——五菱之光。微面的原價普遍就不高，所以萬元内還是可以買到十年之内車齡的，而那些動辄十五六年的老車，車況夠好、情懷夠深也是可以下手的，希望之後能有機會做幾期老車的節目。而事故車我就不推薦了，除非商家夠良心把所有問題攤到台面上，你了解之後覺得可以接受，那再下手也不遲。

微面也有很多品牌，比如五菱、長安、東風等等，但是為什麼選擇五菱呢？五菱連續創造了很多銷量神話，不僅僅是極高的性價比，也因為他皮實耐用，後來修車師傅告訴我，五菱隻要有水有油就能跑，換個發動機總成也就兩千塊...

講回今天這台五菱神車，2009年底上牌，目前八年多快九年的車齡，但是車主近兩年換車之後閑置，并沒有怎麼開，後面會有圖片。所以在微信上聊完之後便坐車去當地看車了，中途還發生了小插曲，為了能早點趕到，五點多起床趕車，由于要到杭州轉車，又對自己過于自信兩班車隻差了15分鐘，最後第二天到火車站一看，晚點10分鐘，一路上默默祈禱，最終還是不出所料，目送火車。改簽！趁機眯了一小時。到了永康看了兩台車，一台是10年的奔騰B70，馬六的底盤、老寶來的發動機、愛信的6AT，最終因為車況問題及價格沒談成，對這車如果感興趣的話也可以給我留言。看完這台車已經快兩點了，心想着總來得及過戶，便去看這台五菱，遠遠看到車，内心還是挺激動的，外觀漆面還算是完整，又看到後面兩排座椅都整整齊齊的立着心想肯定不是拉貨的車。拿到鑰匙一發動，天哪！怎麼形容呢？大概是具有了水平對置的煮開水聲，轟油也如同5.0V8，渾厚的聲浪讓我如癡如醉...實在是吹不下去了，總之就宛如拖拉機，大家自行想象。不過在後面開回家的路上，确實開着很爽，盡管沒有助力在原地挪車很費勁，但開起來很順，換擋并不嬌氣，加上發動機就在屁股底下和呼呼呼風噪，可能40碼就給你普通車80碼的暢快淋漓，同時1、2檔為了滿足拉人拉貨的需求，特殊的齒比設計，低扭能給你不錯的動力響應。

這是我第一次見到它，後面已經掉落了兩個字，6376也是一代經典，皮實耐用的465發動機，透過後擋風玻璃可以看到座椅以及座套都還在，後來一問車主，果然，是車主的第一台車，就是家用，平常帶帶家人而已。

後來把車停在了義烏，自己坐着淩晨1點的車回家，等到周一又坐火車來義烏，義烏經濟發達，一點也不像縣級市。有繞城快速路、有機場，火車站也正在改造之中。

曆經千辛萬苦辦完手續開車回家，将近5個小時，一直擔心這車很久沒開沒保養，會不會出什麼問題，還好一路堅持下來了，甚至說很多車在持續跑了四五個小時後就容易過熱，五菱真是特别特别耐艹！

這是第二天的照片了，前一天晚上回來的路上又是大雨又是大霧的，唯一出的問題還是雨刮器老化變形，導緻主駕駛位的雨刮器動不了，最後掰斷了才使得副駕駛位的可以動，就這麼跟個獨眼龍一樣開了回來。有十多公裡的路很不好走，一邊正在修路修橋，再加上下雨，車身就變成這個樣子了，全是泥巴。

左前側可以看到出過事故，車主說是被電動車撞了，還賠了不少錢。雖然外邊看上去已經鏽了，還好裡面打開來并沒有傷，小幾萬塊的車，漆面太薄，可以理解。前面這塊機蓋的油漆也已經曬脫落了，因為車主就停在樓下，上邊有樹遮着，雖然車頂黑乎乎但隻是髒，而車頭被東邊的太陽真好曬到，長時間的風吹日曬就這樣了。後來問了修理廠，說這面噴漆兩百，整車噴漆一兩千，都是八年多的車子了，我也懶得像有些不良商家一樣，把外表收拾的很好來掩蓋問題。

目前跑了7w多公裡，除去車主兩年沒開，六年七萬公裡跑的不算多。

一片狼藉，其實如果打掃幹淨這車成色不錯，門闆上的皮也沒有多少劃痕，通過檔把頭和扶手可以大概估計一個公裡數。這車還帶有空調，前車主加裝了音響，配合網易雲車載音樂連藍牙還是可以聽歌聽導航的，很方便。

看到車身上的黑色一抹就可以抹掉，玻璃上的日期也是09年的，全車是原廠玻璃，基本可以确定沒有發生過側翻等大事故。

平常也是戴套使用~後排可以調整的角度特多，也很方便。

第三排更加的新了，看來一般家庭真用不着7座之類的車。

帶去洗車，看看洗幹淨會不會好很多。

車頂和車側的污漬都洗幹淨了，應該是樹上流出的髒東西，車身總體油漆不錯，少數底下有鏽，懷疑是排水的原因，好在都是小問題，期待小五的變身~

去修理廠見到了一台發動機被擡下來的老5系，碩大的直列六缸，不過上了年限這些車确實容易出毛病，修起來也不是和五菱這樣幾百幾百可以比的了。

當天看完車由于車牌并不是本地，要跑到異地過戶，最後就差幾分鐘沒辦完，真是郁悶了，一天之内火車就差幾分鐘，過戶也差幾分鐘。最後沒辦法，又是周五，隻能回家下周再來。送走車主之後，我把車開到了附近修理廠，找師傅仔細幫我檢查一下。這難道就是所謂的聽聲辨位？修理小哥就靠一根鐵棍就可以判斷車子的問題在哪兒，讓我這學車輛專業的人佩服的五體投地，确實應該要從實踐中來到實踐中去。最後告訴我聲音不是發動機，總算讓我松了一口氣，也說是水泵出問題了，換個就行，再一問價格，兩三白塊包安裝，同時前面水箱風扇工作聲音也比較大，我自己聽着不爽也想換了，價格也是兩三百。所以這車配件真是特别便宜，質量也不錯，确實是很多家庭第一輛可以遮風擋雨的小車。

全景照~之後會仔細打掃一遍，包括座椅座套。

拆拆拆，也比較容易。經過了幾個人推薦，找到一家專修五菱的小店，老師傅是退役老兵，修了幾十年的車，現在周邊地區的小面包車有什麼疑難雜症都會來找他。

新換的駱駝電瓶，這個比較貴要六七百~

老師傅和他的徒弟，師傅人很好，告訴我各種零件的名稱、位置~

水泵加上水箱裡的髒水，所以說二手車買回來油水一定要換，尤其是上了年限的車，不換心裡真是特别不安心。

水箱風扇上車，可以看到前面防撞梁骨架完好，沒啥問題~

沒想到換個風扇也這麼麻煩，還要把水箱拆了。

舊的風扇，尤其是前面迎風面格外的髒，雖然還能用，但是馬達的聲音很大，為了下一位車主省心都給換了。

裝完水泵、水箱風扇，加入防凍液~

看看這一攤子，換個水泵也不容易，如果找個不熟悉這車的修理廠，工時費就得不少，好在這師傅熟悉，也折騰了兩三個小時。

修完水泵後發動機聲音輕了不少，然後就聽着氣門間隙有些大，老師傅把機蓋打開後又發現有點輕微的燒機油。

通過車子的前後移動加上“手感”，愣是給調好了，也沒有突突突的聲音了。

最後換上美孚機油，老師傅告訴我說不要買網上的機油，都是假的。他們按桶來買價格也不是很高，比較劃算。換完以後聲音真是輕了不少，沒有類似拖拉機的怠速聲音。從心底了說了好幾聲感謝，感謝遇到良心的老師傅，也興奮這台車在我手上起死回生。

到此這輛車的内部整備算是告一段落了，隻要開起來沒問題，發動機變速箱沒問題，其他都是錦上添花。

後面還會更換雨刮器總成、後備箱支撐杆、遮陽闆，檢查橡膠易損件，内部精洗等等。

整備一台車中間的過程也是一種别樣的經曆，所學到的東西也不是從書本上就能得來的，當然了，走過的彎路花過的冤枉錢也算是交“學費”了，這台車就這樣了，後面也許還會做一些萬元車系列，給我們這些沒什麼積蓄的小年輕或是需要車拉人拉貨提供一種選擇。

最後，這台五菱之光原價落地大概接近4w左右，現在隻要一個零頭，價格就不明盤了。感興趣的或是需要幫淘車的，評論或是私信也可以你提供聯系方式，我聯系您，感謝遇見感謝觀看。

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