在國内市場，标緻也算是一個神奇的企業了，在每個月銷量榜單上墊底的它，卻在投訴榜單上高居首位，并且在2019年實現連續12個月奪得投訴銷量冠軍，就好像一個成績總是吊車尾的同學，在違反校紀校規方面卻總是第一。

但是标緻408真的有那麼差嗎，還是車黑太多了，作為一個标緻車主和身邊有一大幫标緻408的人，我有話要說。

首先對于投訴榜單的客觀性，筆者就表示很懷疑，去年标緻408銷量為10299輛，而投訴量卻有2441起。投訴量占銷量近五分之一，這種車企在全世界估計都找不出一家，标緻如果真的達到此，早就已經倒閉了。

從車質網上面的投訴看，408的投訴項目比較單一，就是輪胎開裂和發動機燒機油。作為身邊一幫标緻408車主的人，對于輪胎開裂筆者還是有一定了解的。标緻408裝配的是固特異的17寸輪胎，固特異供應給标緻408的幾批次輪胎的确存在輪胎有類似于皺紋似的裂紋，但不是開裂，固特異也表示這并不影響車輛的安全性，但是标緻還是和固特異聯合對存在裂紋的輪胎進行免費更換，而且标緻也很幹脆，幾乎沒有什麼限制條件，很多車主輪胎已經跑了幾萬公裡，或者自己不小心造成了一定的輪胎損傷，直接索賠，免費換上新胎，而某些車主，換上不開裂的新輪胎開了一段時間後，又想免費換，但換不了了，于是就不要臉的投訴。

可以說在輪胎這件事上，标緻一定程度上也是受害者。

再來說說另一個投訴，燒機油。燒機油在1.8L的1.2T的408上面也是存在的現象，這個不可否認，尤其是1.2T的鬧得還挺大，主要原因是有一批1.2T發動機的正時皮帶存在掉毛堵塞機油濾網的情況，時間長了因為潤滑不夠導緻氣缸磨損，即使更換新皮帶後，也會存在一定的機油比以往消耗過多的現象，而目前标緻早已對發動機皮帶進行了更換，同時對于此前存在皮帶掉毛的發動機，延長了質保。

可以說對于輪胎開裂和燒機油這兩件事，标緻雖然現在銷量表現不佳，但是對于售後的處理并沒有任何問題。相較之下，那些為了博取流量而不了解實情就随意編寫新聞的某些媒體，更算是車黑。

标緻的408有那麼差嗎？标緻的産品有那麼差嗎？隻有開過标緻的人才有話語權，從身邊那些開了5萬甚至跑滴滴開了40萬公裡的朋友反饋看，他們對408都是很滿意。空間很大，顔值不差，而且前後鋁合金防撞梁，一體式沖壓車門、激光焊接等用料都無話可說，而且底盤優秀，跑高速非常穩。除了一些異響之外，基本沒有什麼問題，而且有問題開去售後，也會幫你解決。

所以标緻的産品差嗎？可以負責任地說并不差，隻是沒有開過标緻但又喜歡跟風的人太多了，加上法系車本身就具有話題性，中國人有個習慣，就是你越慘他人就越開心，越要看你笑話，把你進一步推向深淵。

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