很多人都聽過單手開法拉利，可如果真的單手開法拉利會發生什麼？

當然是恭喜你可以成為第二輛法拉利的車主了。

無論是超跑還是性能車，當大馬力搭配後驅時，就意味着操控性的提升，同時也會讓新手車主的危險性直線提升。

現實中有很多性能車出現過這種狀況——紅綠燈一亮，一腳油門後直奔護欄而去，這也讓很多人對大馬力後驅車産生了抵觸心理，生怕無法駕馭這類野獸。

奧迪RS5，一輛傻瓜式性能車，了解一下。

這是一台能讓新手非常輕松就能夠駕馭的地表兇獸，它著名的Quattro系統可以輕松的将彎道極限值推送到最高點，當一腳油門下去後，雖然頭皮發麻，但不至于與死神共舞，隻要是在合理的範圍内，電子系統以及可靠的四驅系統都會讓你感覺到，它……就是你的好夥伴！

銀耳奧迪，字母大衆，紅标本田，這是傳說，也是尊敬更是街道上人們給予無冕之王的稱号。

19寸的輪毂非常具有震懾力，并且可以選裝20寸輪毂，不過我并不推薦，因為會降低舒适度的同時增加一定的風險，畢竟不是每個人都會去下賽道，同時國内的道路非常複雜，20寸的輪毂會對車主的人身安全造成一定的風險。

說來比較有意思的是，這台索諾馬綠的奧迪RS5僅僅隻是雙出排氣，要知道這個浮誇的時代，魏派VV7等一系列比較孱弱的汽車都更換成了雙邊四出排氣。

側面實在是驚豔，哪怕RS5 Coupe失去了掀背的流線，但沒人敢說它沒有靈魂，反而有了獨特的韻味，這是普通A5車主無論如何改裝也做不到的。

說句題外話，當我在拍攝的時候，一對兒可愛的母子從我身邊駐足觀望這台低調的性能猛獸。

媽媽看着兒子說“這車看起來挺貴啊，進口的吧，應該三十多萬吧”

兒子點了點頭（和我年齡差不多，應該也有25，6左右）“這個是奧迪跑車”

從簡單的對話，其實我感受到了國内汽車文化其實壓根就沒有開展，大家對于“性能車”的印象可能更多的是夜幕降臨打算入眠後，那些深夜炸街鬼火少年。

回到正題，這個外觀真的讓我中毒了，微微撅起的小鴨尾太性感了！

奧迪RS5的内飾采用了大量的碳纖維材質，并且座椅采用Alcantara材質，舒适度居然出奇的高，但整體設計感繼承了大衆的“套娃”，奧迪雖然用料十分厚道，可脫離不了“中庸”的設計風格。

動力方面，RS5非常強悍。

它采用了2.9T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率331kW(450Ps)，最大扭矩600N·m，匹配8速變速箱，百公裡加速可達到3.9s！

四葉草：我怎麼感覺奧迪在針對我？？？

這裡值得一提的是，很多人不知道其實奧迪的RS系列如今幾乎都在使用8AT，至于為什麼不使用7速雙離合？原因很簡單，老款RS5車主或許已經換過好幾個變速箱了。

除保時捷的PDK，DSG雙離合其實就是高利潤低成本，制作最簡單的變速箱，這也是奧迪性能品牌為什麼抛棄它的原因，也是為什麼很多自主品牌如今開始使用7速雙離合的原因。

大家想知道價格嗎？

廢話不多說！

接下來持續在國際車展裡去找一些有意思的車型給大家講述，關注我，留言告訴我想看什麼，我盡力找給你們！

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