在使用電動車出行時，最擔心的就是電動車在半路上沒電了，這樣不但會耽誤自己的出行，同時還會帶來很大的麻煩，因為電動車後輪帶有電機的原因，電動車在推行時非常費力，特别是一些女同志，根本推不動電動車，那麼出現這種情況怎麼辦呢？其實我們都要找到電動車的控制器，然後讓這兩個線頭斷開，電動車還可以跑5公裡，可以讓我們輕松回家，或者找到附近的快速充電站。

我們在平時使用電動車的時候，通過電池放電為電動車的電機提供電量，然後由電機把電能轉化為機械能，從而使電動車能夠在道路上正常行駛，為了保護電池，電動車的控制器設置了最低放電電壓，比如48V的電動車保護電壓為41V左右，60V的電動車保護電壓為52V左右，72V的電動車保護電壓為63V左右，當電池的電壓降低到保護電壓時，控制器會通過指令禁止電池繼續放電，電動車無法繼續通過電機驅動，這給車主帶來的感覺就是電池沒電了。

這時我們可以通過斷開控制器上的線頭，讓控制器繼續降低電池的保護電壓，從而可以“騙過”控制器，比如本來60V的電池，它的保護電壓為52V左右，斷開控制器的連接線，控制器認為當前的電池為48V，48V的保護電壓為41V左右，所以這個時候電池繼續放電，這樣電動車就又可以繼續跑了。

當電動車出現沒電了的情況時，我們隻需要找到電動車的控制器，如果我們的電動車控制器支持多種電壓的話，會在電動車控制器的銘牌上有明确的标注，如下圖所示的控制器，銘牌上明确标明了該控制器支持48伏、60伏兩種電壓，同時标明白色線對接為60伏，斷開的話為48V，這時我們隻需要斷開該控制器的白色連接線，控制器認為當前使用的電池為48V，由于當前的電壓仍然為52V左右，所以電動車的電池會繼續放電，這樣電動車又可以繼續行駛了。

很多車主認為通過斷開控制器的連接線，操作會比較複雜，自己可能也找不到需要斷開的連接線，為了方便車主操作，有的電動車提供了ACS開關，隻要按下車把上的這個開關，可以起到同樣的功能，馬上把電動車的電池電壓降低，控制器會允許電池繼續放電，從而實現電動車繼續行駛的要求。

通過上面的分析，我們可以看出來，ACS功能隻能從高電壓的電池向低電壓的電池轉換，也就是說隻能有72V的電池，切換為60V或48V，或者有60V的電池轉換為48V，無法從低電壓向高電壓轉換，因為低電壓的保護電壓要明顯的低于高電壓的保護電壓，所以即使斷開連接也不會繼續放電。同樣的道理48V的電動自行車無法使用該功能。

電池電壓切換的功能，實際上是使用了電池的存量電量，由于電池的保護電壓對電池具有保護的功能，如果經常這樣使用的話，會對電池的壽命造成一定的影響，甚至可能會出現無法充電的情況，所以該功能我們隻是在應急時使用，盡量不用，另外在使用該功能後，要記得及時的切換為正常狀态，這樣才不會縮短電池的使用壽命。

總結：

以後在使用電動車的過程中，如果中途出現沒電了的情況，可以采用上面的方法應急，通過該方法可以讓我們的電動車繼續行駛5公裡左右，等到達目的地或者找到快速充電後，要記得及時充電，為電池補電，這樣才不會影響電池的使用壽命。

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