高鐵知識 你知道嗎

詳解三個為什麼 | 建議轉發收藏

說起高鐵，對大多數人來說并不陌生

但或許又是“一知半解”

今天，小編就要和大家聊聊

關于高鐵那三個常問的“為什麼”

掌握這三個高鐵知識點，你就可以炫技了

▼

1 高鐵和動車有什麼區别呢

高鐵的全稱是“高速鐵路”，指的是路，或“路 車”這一系統整體。動車的全稱是“動車組列車”，指的是車。

D字頭列車，全稱是“動車組旅客列車”，可簡稱“動車”。

G字頭列車，全稱是“高速動車組旅客列車”，生活中我們簡稱為“高鐵”其實是不準确的，正确的簡稱應是“高速動車”。

高鐵（high-speed rail）為新建設計開行250公裡/小時（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小于200公裡/小時的客運專線鐵路。

動車組（Multiple Units,MU）字面意思指的是動力分散或動力集中的若幹車輛的組合。動車組主要是鐵路上機車車輛的範疇。

兩者的關系是：由于速度的需要，中國高鐵幾乎全部開行各種型号的動車組，但動車組不一定運行在高鐵上。

高鐵與動車的區别：在我國目前高速及城際鐵路客運體系中，動車（D字頭列車）與高鐵（G字頭列車）主要區别是動車（D字頭列車）主要開行在既有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路幹線上運行的動車（D字頭列車）比高鐵（G字頭列車）最高運行速度較慢或停站更多。

其實高鐵和動車，這兩個完全不是一個層面的定義。 高鐵指的是高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統類型； 而動車指的是車廂有動力列車，除車頭外每節車廂都可以（注意是可以不是必須）有動力；但這兩個詞在國内的鐵路上被重新定義了，實際上國内的高鐵上用的車自身也是動車，被稱為動車也沒錯。

2 高鐵上為什麼沒有座位E

早期的飛機多是單通道的，一般每排有6個座椅，分别是ABCDEF。這樣呢。就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中間位置的布局。久而久之，A—F這六個字母就不是單純的表示順序的意思，還有靠窗、過道與中間座的區分，成了一種慣例。高鐵作為後來者，每排的座椅又不會超過6個，所以就延續了這種傳統。

3 高鐵為何多數建在橋上

好多人會問，中國的高鐵建在橋上的比例為什麼會那麼高？這樣會不會大大增加高鐵的建設成本？中國高速鐵路橋梁比例高，有多方面因素，包括技術層面，也包括經濟層面，但歸根結底是技術标準問題，目的就是為了高速列車的平穩高速運行提供保障。

第一，是為了線路的平直和平順。所謂平直就是，盡量采用直線或者大半徑的圓曲線，不能有太多太急的彎道；第二，為了線路不能有太大的沉降；第三，節省土地。京滬高鐵橋梁占比達到80%，與傳統路基相比少用土地3萬畝；第四，其他一些原因。如減少養護成本，提高線路的安全性；解決行人過道問題，減少管理風險等等。

來源： 綜合整理自網絡及車迷素材

攝影：黃超、吳澤南、劉中恒、楊澤東、曾先國、張文亮 等

編輯：丁波、楊靈

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!