近日，中國鐵路南昌局集團黨委書記、董事長王培一行到贛州西站檢查指導工作并參加了昌贛客專平推總結會。
王培強調，在贛南地區開通高鐵具有特殊的曆史意義，各參建單位一定要明确目标，堅定工期，充分發揮主觀能動作用，集中優勢資源，配強精兵強将，堅持以時間為節點，倒排工作計劃，确保10月15日完成剩餘專業靜态驗收，為11月12日到11月20日完成動态驗收創造條件，确保11月底完成初步驗收，為12月8日昌贛客專開通運營提供有力保障。
這也就意味着，原計劃要到今年12月底開通的昌贛高鐵，預計要提前到12月8日開通運營了。豐城人在自己家門口乘坐高鐵的時間，一下子縮短了約20天，實在是太棒了！
昌贛高鐵北起南昌，南至贛州，線路長度416.102公裡，設計速度350公裡/小時，2015年7月，昌吉贛客運專線全線開工建設。全線設南昌→橫崗→豐城東→樟樹東→新幹東→峽江→吉水西→吉安西→泰和→萬安→興國西→贛縣北→贛州西等13個車站。
昌贛高鐵将與滬昆高鐵、向莆、贛瑞龍、衡茶吉鐵路，以及在建的贛深高鐵、安九高鐵相銜接，是京九高鐵的重要組成部分。
南北向的昌贛高鐵建成後，和已開通運營的東西向滬昆高鐵交會，将構成江西連接東西、貫穿南北的十字形高鐵大通道。
線路運營後，南昌到吉安坐高鐵不到1個小時，南昌到豐城、樟樹等地的高鐵行程僅需半個小時，南昌到贛州可實現2小時抵達，比目前南昌前往吉安、贛州等地K字頭列車時間縮短一半。
昌贛高鐵與正在建設的贛深高鐵（贛州至深圳）相連，南昌（豐城）到深圳和廣州可改變目前高鐵繞道的現狀，實現3個小時抵達。通過昌贛高鐵再接贛龍鐵路和龍廈鐵路到廈門，行程也将縮短至3個半小時。
目前，豐城市正在抓緊建設高鐵東站，對站房内外進行全面裝修。該站以“古劍光耀，再領先鋒”為設計理念，站房總建築面積7996.3平方米，主體地上二層，地下局部一層，站内最多同時容納800餘人，屬于中型旅客站房。
這座高顔值的車站由中鐵十七局集團承建，2018年3月初正式啟動施工。它的建成将進一步提升豐城市的區位優勢，讓豐城融入南昌30分鐘經濟圈，且1.5小時直達贛州，還可方便前往北京、上海等各大城市。
據悉，豐城東站站前片區及天寶大道兩側區域将被打造成融合交通樞紐、商務辦公、商業服務、休閑遊憩等功能于一體的豐城市發展副中心。
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