現在讓你購買一輛中級車，你會如何選擇呢？首先我們的前提是在合資車裡面選，不涉及BBA，也不涉及二線豪華品牌。可能大部分的人會考慮本田的雅閣，畢竟是中級車的絕對銷冠車型，其次凱美瑞，帕薩特，邁騰也都是非常不錯的車，至于豐田的亞洲龍也是具有相當高的人氣。不知道大家有沒有發現，有一個品牌大家一直沒有想到，那就是别克汽車。别克旗下的君越車型就是一款妥妥的顔值中級車，但是這輛車子一直以來被人們忽視了，2020年總體銷量看漲的情況下，君越僅僅隻賣出了54976輛，銷量真的相當的一般，連月均5000都沒有做到。

其實當初君越上市的時候，稱自己為美式旗艦商務型轎車，有着超5米的車長，所以超有自信。但是這些年來，君越已經被打回了原形，我覺得别克君越是一款被人們低估的好車。今天我們到店體驗了别克君越，一起來了解一下。

說到别克君越，就不能不提到它的價格，它的價格和它的外觀一樣，也是絕對的亮點之一，廠家指導價21.98萬元到28.98萬元。這輛車子整體的優惠幅度高達5~6萬元，價格越高，優惠幅度越大。入門級的君越價格約在17萬元左右，這樣的優惠力度确實是相當不錯的。但是話又反過來說，入門級的車型17萬一點都不便宜了，而且還隻是1.5T的動力系統。

從外觀設計來看，别克君越是相當的商務，但是商務中又帶着出色的運動感。它的前臉采用了橫向貫穿式的進氣中網設計，并且與兩側鷹眼造型的大燈進行了深度融合，一體感非常的出色。和上一代的君越相比，大燈的設計變得更加的修長了。在霧燈位置，采用了鍍鉻飾條來加以點綴，整體上的設計質感相當的到位。

從側面來看，擁有貫穿式的腰線設計，并且使用了橫向鍍鉻飾條進行了銜接。仔細看它的輪毂，是不是有點凱迪拉克的韻味呢？車身數據部分，長寬高分别為5026/1866/1462mm，軸距是2905mm。它的車長超過了5米，這在中級車裡面其實是比較少見的。

車型尾部，尾燈被鍍鉻飾條進行了銜接，并且還擁有雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，高位led刹車尾燈。此外，還擁有運動尾翼的設計，保持高度商務感的同時，又使得車身具備較強的流暢感，顔值設計相當的到位。我覺得和雅閣相比，君越車型的設計我更喜歡，高度商務感的同時，又更加的運動修長。

來看君越的内飾設計，君越的内飾設計其實是非常現代簡約的，給我的印象就是自從這一代的君越上市以後，幾乎就沒有做出過大的改變。中控部分搭載的依然是八英寸的觸控液晶屏幕，行車電腦屏采用的是八英寸的高清液晶屏幕，配備上真皮圓形方向盤以及原木的裝飾面闆，内飾氛圍不錯，但是已經多年沒有進行徹底地改變了。

這輛車子的内飾采用的是棕色的配色，看起來比較的大氣，盡管同樣也已經多年沒有進行改款，但是放在時下依然頗具潮流。最讓我驚喜的是君越的後排乘坐空間的舒适度比較理想，而且地台隆起程度也很低，要比很多德系或者日系車做得要更好。這輛車子的後排還擁有pm2.5過濾裝置以及車載空氣淨化器系統，整體的配置還是比較不錯的。此外，這輛車子全系擁有可開啟的全景天窗，車内的明亮度比較理想。

這輛君越搭載的是2.0T的動力系統，車尾清楚的标志着652T，這是2.0T的标志，因為1.5T的動力系統标識是552T。這款2.0T的發動機也是我們非常熟悉的LSY代号的發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350N·m，擁有可變缸的技術，傳動部分搭載的是九擋手自一體的變速箱。這套動力總成最大的優點就是動力強勁，但是也有缺點，油耗較高，即使變速箱的擋位越來越多了，但是油耗和同價位車型相比依然沒有太多的優勢。甚至凱迪拉克車型也不再單單依靠這套動力總成了，配備上了輕混系統，所以我覺得未來君越也很有可能會使用上這款的動力系統。

底盤結構部分，這輛君越的底盤結構倒是相當的一般，采用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架，懸架的設計表現一般，調教得更偏舒适一些，但是支撐性還不錯，沒有軟綿綿的感覺。

總結：從别克君越總體上的設計來說，我覺得還是過得去的，特别是這輛車子的優惠幅度确實給力。除了1.5T的入門級車型以外，其他的車型都是2.0T的系統，而且優惠幅度還很大，所以想要大空間，強動力的，不妨考慮下别克君越。

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