在經曆長達大半年的銷量大跌之後，韓系車企在臨近2018年時銷量終于有所回暖，并在2018年保持了穩定的增長速度，東風悅達起亞自然也不例外。據數據顯示，進入3月份後東風悅達起亞銷量開始強勢反彈，同比增長超過90%；4月份銷量依舊穩步上升共銷售新車33,102輛，同比增長106%，其中，最近上市的新一代智跑更是在不足半月的時間裡銷售新車4,836輛，成為了東風悅達起亞在華銷量的重要增長點。

然而，就是這樣一款上市即爆紅大賣的車型，其舊款發動機拉缸問題最近卻頻遭車主投訴。據車質網數據顯示，共收到有關起亞智跑發動機拉缸投訴20餘宗，更是涉及2011款、2012款、2014款的2.0L車型之上。大多數車主反映，起初車輛在冷啟動時有“哒哒”的金屬敲擊聲，但此後異響越來越嚴重，當車主到4S店檢查後才得知，原來異響是因發動機拉缸導緻的，隻能大修發動機更換中缸、連杆及軸瓦等發動機主要配件。

這些問題車輛行駛裡程多為4萬-8萬公裡，且大多數車輛已經過了質保期，廠商便理直氣壯的以過保為由拒絕理賠；即便有的車輛沒有過保，廠商和4S店也會以發動機積碳、保養記錄不全、所加機油不符合标準等諸多借口進行推诿。最終很多車主不得以隻能自費高達萬元以上的修理費用。

東風悅達起亞智跑發動機異響拉缸影響使用

投訴車型： 2011款 2.0 自動 Premium 兩驅版

投訴時間： 2018-05-16

本人于2011年11月購買東風悅達起亞2011款2.0自動Premium兩驅版智跑，于2018年2月春節期間發生發動機冷車啟動後有明顯的“哒哒聲”異響，發動機升溫後異響變小或消失，且每次冷車啟動後都是上述問題。車輛移交給4S店檢查給出結果為拉缸，本人的車從購買以來一直在起亞4S店做保養，得知故障後較為震驚。與4S店溝通結果為發動機大修，镗缸下套。經數天維修後4S店通知我可以取車的當天再次電話我說發動機異響再次産生，需再次拆解大修，再經數天維修後4S店通知我可以取車，我取走車開了500公裡左右異響再次出現，送車返修，得知問題依舊。如此反複，誤工誤時，讓我大為惱火，更不解的是一輛日常代步，完全在4S店保養的車會出現發動機拉缸問題，并且經多次大修問題依舊，我認為這是嚴重的質量缺陷。

東風悅達起亞智跑發動機拉缸異響嚴重

投訴車型： 2012款 2.0L 自動 兩驅 GLS

投訴時間： 2018-05-14

一直正常維護，用的美孚一号機油，前年發現有異響，哒哒的，順道去4s店，問了修理員，他說沒事，也就沒當回事，上個月發現聲音變大了，一檢查，拉缸了，咨詢起亞客服說我過保了，說我3月26前才可以，上網一查才發現起亞智跑發動機2013年的是有設計缺陷，幾乎都拉缸，去年全球召回發動機，單獨沒有中國，你自己發動機的缺陷還和我扯什麼質保期，起亞真坑，誰買誰後悔。

那麼到底是怎樣的缺陷導緻老款起亞智跑發動機拉缸的呢？

據一位從事多年維修保養的工作人員解釋，“一方面，起亞所使用的Nu系列發動機本身材料鋁性達不到；第二，就是缸徑比較長。因為缸距長，發動機機油曲軸甩不到活塞表面，導緻缸壁上的機油達不到潤滑；第三，由于積碳，這個應該屬于廠家的質量問題。”

而新款起亞智跑就很少出現這種狀況。據這位工作人員介紹，“由于新款車型發動機更換了新的缸體，新缸體直接把四個噴油嘴裝缸體到活塞表面，隻要發動機工作，就能一直給活塞供應機油，以前老款是沒有的。”

而發動機拉缸對用車主平常用車來說存在着巨大的安全隐患。拉缸嚴重的話，發動機聲音會特别大，從而漏氣導緻行駛中熄火，這樣就非常容易造成交通事故的發生。

除了發動機拉缸以外，有關起亞智跑發動機異響、行駛中熄火，抖動、故障燈常亮、漏油、無法啟動等問題也是層出不窮。據車質網數據顯示，有關智跑發動機相關問題的投訴量就高達127宗，而這些隐患最終恐怕都有可能導緻發動機拉缸的結果發生。

據車質網投訴數據顯示，由于舊款東風悅達起亞智跑和起亞K5、K3等車型搭載的是相同的一款直列四缸Nu系列發動機，所以這些車型或多或少的都出現了發動機拉缸的案例，而主要爆發點集中在起亞智跑和起亞K5車型上。

而事實上，早在一年前韓國現代起亞集團就曾因發動機問題，在全球範圍内召回過148萬輛汽車，涉及美國、加拿大和韓國等國家。自此次大規模召回之中，韓國現代起亞表示在轎車和SUV車型上存在的隐患可能會導緻發動機停轉，并提高車禍的風險。韓國交通部表示，曲軸内的金屬碎片可能會導緻發動機損壞和汽車動力損失。而根據提交給美國國家公路交通安全管理局的文件，存在隐患汽車的車主可能會在汽車加速時聽到“一個敲門的聲音”。而這次韓國現代起亞世界召回解決方案，将用新的發動機更換原本的發動機。

但是，如此大規模的召回在國内市場卻被悅達起亞直接跳過。悅達起亞作為一個跨國車企，這樣明顯的不公平對待顯然是不道德的。也正是如此，現在中國消費者在發動機拉缸問題上的維權之路似乎顯得異常艱難。

總結：

就目前情況來看。東風悅達起亞部分車型發動機拉缸問題，也應引起車企及有關部門的高度重視，召回消除隐患才是一個車企對消費者負責任的正确态度。

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