補漆一天能幹嗎?钣噴技師在噴漆钣噴技師在操作遮蔽工序，現在小編就來說說關于補漆一天能幹嗎?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

補漆一天能幹嗎

钣噴技師在噴漆。

钣噴技師在操作遮蔽工序。

钣噴技師在調漆。

塞爾福東風日産濱海店的钣噴技師正在流水線上。

文/本報記者 許晶晶

車水馬龍的城市，偶爾一點小刮擦很常見。不修？行裝黯淡。修？擔心耗時太長。為省時間去街上的修理廠又擔心會有色差，偷工減料不做防腐的話，底層要是生鏽，因小失大。那麼，一點小刮擦，該如何處理才好呢？

記者走訪廈門汽車市場發現，其實，簡單的補漆，回4S店就能輕松解決——

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改良傳統工藝 維修标準化

流水線作業縮短時間

钣噴即為钣金噴漆，是為變形的汽車進行校正及噴漆的過程。其中，在補漆這個環節，傳統的工藝是由一名師傅完成全部的修補工作，而一個修補過程包含了十幾個工序内容。因此，油漆修補工人工作很繁重，碰上一下子來多輛刮擦車輛的情況，不僅要頻繁地加班，工作環境也很艱苦。

而極速钣噴流水線就是将修補漆工序重組為7個工藝步驟，由7個經過培訓、技術精湛的工人分别負責不同工序的工作，就像制造業的流水生産線一樣。每個工作站的技術人員的工作時間被嚴格控制，都是一個小時，以确保車輛按照計劃的時間完成。每個工作站的維修質量也被嚴格控制，确保完工後的維修品質。透明車間管理系統提供精确的時間控制能力，先進的工具提高了技術人員的工作效率。在這個流水線上，每隔一小時，就會有一輛車修補漆完工。

有了這條快速钣噴流水線，車主等待取車的時間大大縮短，一個工作日就能完成以往4S店需要花費好幾天時間的工作。車主取車的時間也完全可控了，最重要的，是钣噴的品質更精良，标準化的生産帶來穩定的維修品質。

據記者了解，目前塞爾福東風日産擁有兩條福建省内最大的極速钣噴流水線，廈門東之星&廈門空港航星也已全面開通專用綠色钣噴通道，增設快速钣噴工位，闆面做漆的車輛（不需整形），一個工作日内即可快速交車。品質不變，時間大幅縮短。

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排布先進設備 優化工序

無塵幹磨技術保質保量

在極速钣噴流水線上，施工工藝是決定漆面維修質量和工作效率的重要因素。“漆面打磨工序中采用的傳統水磨工藝容易造成車身生鏽和漆層起泡等缺陷，所以，奔馳授權服務中心内使用的都是奔馳廠方提供的德國無塵幹磨設備。”廈門東之星車間主管吳紅星說，“僅就水磨後等待水分幹燥或吹幹水分的時間來說，水磨就與無塵幹磨在效率上存在很大的差距，而且幹磨的打磨規律性和對維修質量的支持，更是傳統水磨工藝無法比拟的。”

除此之外，漆料的選用也很關鍵。據吳紅星介紹，奔馳使用的系列漆料都是原廠水性漆，它是以水作為基礎，對人與環境的影響小，而且噴塗之後呈現的色彩豔麗，不容易褪色。但是水性漆的成本很高，普通維修廠一般不會使用，而是用油性漆，油性漆則含有大量有機溶劑，不僅噴塗效果差，而且破壞環境，還會影響工人的身體健康。

據悉，目前，每一家梅賽德斯-奔馳授權經銷商都需要準備七十幾項通過奔馳原廠認證的漆料，才能呈現車主認定的那一幀獨特色彩。

在塞爾福東風日産的極速钣噴流水線上，不管是幹磨技術的使用，還是廠家指定的進口品牌車漆，也都是為了能讓每一輛接受服務的車輛都享受到最高水平的維修和保養。據悉，因為單次投資成本大，目前無塵幹磨設備還不能被所有4S店和普通汽車修理廠普遍接受。

【記者手記】

售後服務也需要流水線

曾有人統計，極速钣噴流水線使修補漆車輛的能力提高了35%，技術員的加班時間減少90%，車主車輛修補漆的周期縮短了50%。這一驚人的數字反映了極速钣噴流水線的先進性。看來，除了汽車的生産過程，汽車的售後服務也同樣需要流水線。

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