正所謂“人在江湖飄，哪能不挨刀”，我們在日常駕駛時需要面對各種各樣的道路狀況，這樣也難免會遇到輪胎被紮的情況。面對輪胎被紮，有經驗的老司機們自然會有條不紊的去處理，而那些第一次紮胎的新手司機們多數情況會立即亂了陣腳，到底是該補胎還是換胎，如果選擇補胎，又是哪種補胎方式最合适呢？當然在那憑空想象是沒用的今天小編就來和大家講一下比較常見的幾種補胎方式，它們的優點缺點不盡相同，了解以後等出現紮胎這種情況時，各位也會有一個更準确的判斷。

第一種：内部貼片補胎

内部貼片補胎也就是俗稱的冷補，首先将漏氣輪胎卸下來，然後将輪胎放到專用機器上，把輪胎與輪毂脫離，然後打磨輪胎内側被紮部位，塗抹上專用的粘補膠，貼上補胎膠片，最後再用工具進行碾壓到完全粘接牢固。這種方法隻适合比較小的輪胎損傷。

優點：比較結實，但也不是一勞永逸。另外，修補完後一般都會對輪胎做動平衡，這樣更有利于輪胎的使用。

缺點：不夠耐用，在經過一段時間的水浸或車輛高速行駛之後，修補處很可能再次出現漏氣現象，且補胎的時間比較長。

第二種：輪胎火補

經常出去自駕的人也許會發現，國道、省道邊上常常會看到“火補輪胎”這樣的招牌。火補就是卸下輪胎，然後将專用的生膠片貼附于被紮的洞口再進行烘烤，使生膠片與輪胎完全貼合在一起。

優點：非常耐用，基本不用擔心會重複漏氣。

缺點：施工時的技術要求較高，一旦烘烤火候控制不好，可能會将輪胎烤焦，轎車輪胎一般不建議采用。

第三種：打膠條補胎

該方法是用旋鑽把被紮洞口适當擴大，将塗滿膠水的橡膠條塞進洞眼中，這是最常見的補胎方式，又稱為打槍式補胎。這種補胎方法不用拆分輪胎與輪圈，也不用重新做動平衡，因此十分方便，而且可以避免在拆卸時損傷胎口部分的鋼絲。

優點：快捷方便，隻需要幾分鐘，也不需要将輪胎從鋼圈上撬下來。

缺點：不夠耐用，容易造成慢撒氣。另外，由于補胎的時候使用的錐子或槍會對輪胎造成二次傷害，容易造成鋼簾線外露、生鏽，從而造成爆胎隐患。因此，通常隻能作為一種臨時性的補救措施。

第四種：蘑菇釘補胎法

它的原理其實與貼片補胎法很是相似，不同之處在于最後一步補貼上去的是很像蘑菇的釘子而不是貼片，所以這一種補胎法被稱為蘑菇釘補胎。這一種方法的優點在于既可以外補也可以内補，彌補了貼片補胎法的不足之處，可以密封傷口面，保證輪胎的一個氣密性，還能夠封堵傷口的通道，對于輪胎傷口形成了一個雙重的保障。這一種方法的缺點就是價格較高，如果是面對破口比較小的輪胎，是需要将它的破口擴大後再進行修補的，但這樣做是得不償失的。

優點：保證氣密性，密封破口，封堵通道，形成雙重保障，避免補修後漏氣的情況發生。

缺點：比普通補胎要貴幾十塊，工序比較複雜，耗時久。并且在蘑菇釘補胎的時候，擴張破口為蘑菇釘的标準尺寸，輪胎裡面的鋼絲和簾線可能會被破壞。

輪胎保養方法：

1、保證充氣壓力

冬季氣溫低，根據熱脹冷縮的原理，冬季車主應該适當增加輪胎充氣壓力減少輪胎磨損消耗。此外，車主還要經常檢查輪胎的充氣壓力，當輪胎的充氣壓力不足時，應及時給予補充。

2、注意安全磨耗标記

新輪胎與舊輪胎的牽引力和抓地力的差别很大。那些磨損很厲害的輪胎，即使是冬季輪胎，也無法在冰雪路面上發揮作用。因此，輪胎要根據磨損情況及時更換。所有輪胎在花紋深度1.6毫米處都有磨耗标記，輪胎磨損達到這個磨耗标記就說明需要更換輪胎了。

3、控制行駛速度

在寒冷的冬季，如果是停車後重新啟動，由于輪胎較為僵硬，必須在啟動後以較低的速度行駛一段時間，才能按普通速度行駛。特别是在高速公路駕駛時，都要注意控制車速，切勿急加速、急刹車，這樣才能确保安全。

4、加強防護清潔

在寒冷的冬季駕車前、後都要特别注重輪胎的清潔。駕車前，要檢查輪胎花紋溝裡是否被冰雪覆蓋，及時清理。如果夾在花紋溝裡的冰很硬，則不能強行撬挖，也不能往輪胎表面澆燙水，用常溫水澆輪胎花紋的表面即可。

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