5.58萬起步、頂配不到7萬的價格，照理來說是不貴的，然而很多人對五菱宏光MINIEV的印象，似乎還停留在當初僅2.88萬起步的初級階段。因此，當五菱宏光MINIEV GAMEBOY公布價格後，不少人質疑新車真的值這個價格嗎？我們一起來看下。

與宏光MINIEV以及馬卡龍相比，大家都關注到了宏光MINIEV GAMEBOY在價格上的提高，但除了價格，宏光MINIEV GAMEBOY在其它方面也有進步。而這當中對其價格影響最大的，應該就是續航了。

目前，宏光MINIEV GAMEBOY提供了200公裡和300公裡兩種續航裡程可選，相較此前算是有了質的飛躍，也能較大程度降低用戶的續航焦慮。續航的提升，背後的原因自然是電池容量的增加，而正如油價上漲背後的原因是國際石油價格上漲一樣，宏光MINIEV GAMEBOY的價格上漲，同樣是電池原材料上漲的原因。

咱們參考兩組數據，2021年初，電池級原材料碳酸锂的報價是5萬元/噸，而目前它的報價基本在45-49萬元/噸，漲幅近10倍。再來看電池的另一種原材料鎳，2021年初價格還在12萬元/噸浮動，現在的報價基本都在22萬元/噸左右。而這兩種電池原材料的漲價幅度是前所未有的，這樣的現象體現在電動車身上，便是各大車企終端漲價。因此，宏光MINIEV GAMEBOY價格的提升，也是電池原材料價格上漲的一種最終呈現。

不過，畢竟宏光MINIEV GAMEBOY使用的電池不是特别大，以300公裡續航的車型為例，它使用的電池容量也才26.5kWh，與其它中高端電動車動辄四五十、七八十度的電池相比，成本上漲還是有差距。所以宏光MINIEV GAMEBOY售價提升到5.58萬起步，除了電池原材料上漲，其它方面的升級同樣是原因。

肉眼可見的就是尺寸升級，宏光MINIEV GAMEBOY的長寬高來到了3061x1520x1659mm，軸距則來到了2010mm。雖然尺寸升級了，但并不影響它好開好停的屬性，3米出頭的車長，仍舊支持一位停兩車、各種犄角旮旯臨時停車，當然，内部空間肯定也有所增加的。

除車身尺寸外，動力上宏光MINIEV GAMEBOY也進行了優化升級。無論200公裡續航車型還是300公裡續航車型，宏光MINIEV GAMEBOY均搭載了最大功率為30kW（41Ps），最大扭矩為110N·m的後置電動機，日常提速超車的能力得到了很大提升，通勤和出行駕駛它也更有信心一些。

另外值得一提的是，宏光MINIEV GAMEBOY相較同級别的車型還有一點比較獨特，那就是支持個性化定制。廠家提供了豐富的車身裝飾件進行搭配，包括車頂行李箱、橫杆、鐳雕裝飾件、輪毂裝飾蓋、車色膜等各種裝飾件，而宏光MINIEV GAMEBOY出廠後也保留了專門進行個性化定制的接口，所以改起來非常方便。這些，事實上也算是一種價值的體現。

如此分析下來，可以看到，宏光MINIEV GAMEBOY價格的提升還是有迹可循，原材料的上漲、車身尺寸的增加還有動力性能的提升，這些都是看不見的成本。但宏光MINIEV GAMEBOY最終還是将起步價格定在了5萬多，這在同級别車型中還是算良心的了。所以如果追求更好的駕乘體驗以及個性化，宏光MINIEV GAMEBOY還是可以入手的。

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