大家都知道， 1954年10月，河南省省會從開封遷往鄭州，至于遷省會的原因，主要有以下說法：一個是水患，一個是鐵路，還有一個是工業，但是細細分析，這兩個理由都站不住腳。

一、水患

不得不說，開封臨近黃河，曆史上多次被黃河淹沒這是不争的事實。從地圖上來看，鄭州和開封都在黃河南岸，相距不過80公裡，中間一路平坦，這裡就出現了一個疑問：當年淹沒開封的時候，鄭州就沒淹麼？

據《鄭州市志·卷五·黃河》記載，北宋時期到1938年，被史志資料記載下來的鄭州黃河段決溢、改道有77次，其中荥陽及鄭州郊區52次，中牟25次，人為決口2次。

比如：

965年，黃河從荥澤縣決堤，由原武縣進入故河道，東南流入淮河。

972年6月，黃河決。

978年，黃河又決于荥澤。

1358年，河決鄭州、荥陽等地。

1426年，黃河泛濫，淹鄭州、荥澤等10餘縣。

1077年10月，黃河暴漲，河堤出現險情，官員喬執中挺身登堤，率領民衆搶險，河堤轉危為安。

1662年6月，黃河決口，中牟西南北三關皆被淹。

1734年6月、9月，黃河兩次決口，淹沒鄭州、中牟鄉村數百，漂沒9萬戶。

可見，從曆史上來看，在黃河水患這方面，鄭州一樣飽受苦難，并不比開封強多少，如果真的因為水患要遷省會，遷到洛陽、南陽哪個不比鄭州要好的多？

可能有人說開封是地上懸河，黃河水平面比開封市海拔高出75米。但是鄭州附近也是地上懸河，黃河水平面高于鄭州10米，從數字上看是差了許多，但是洪水下來，沒有什麼區别。

所以說因為水患而遷省會到鄭州完全是無稽之談。

二、鐵路

解放前開封和鄭州交通上最大的不同就是京漢鐵路從鄭州路過，這個理由同樣站不住。

有鐵路就遷省會，從圖中我們可以看出，隴海線開封洛陽段從1909年12月就已經修好，開封也是鐵路城市，從開封到沿線各大城市一樣很方便，隻不過不如鄭州在鐵路十字口，難道就因為這個原因，就要在建國之初百廢待興的時候大興土木，要知道遷省會花的錢可不是一點點。

三、工業。

也有一個說法，稱遷往鄭州是因為鄭州的工業基礎好，以1952年三座城市的工業總産值為例，鄭州是6096萬元，洛陽是1017萬元，而開封是3299萬元，綜合來看鄭州第一，開封第二，而洛陽是第三。這樣看來，遷往鄭州就是這個原因。

但是，這個也是說不通，因為到了“一五”計劃（1953-1957）實施完畢，順序就颠倒了，成了洛陽第一，鄭州第二，開封最末。

洛陽因為布局了河南省内最多的重工業，在國家156個項目中有7個項目落戶到了洛陽，使得洛陽成為當時河南受益最多的城市，到今天一拖、洛軸等還是洛陽重要的工業企業，更重要的是改革以後，洛陽因為強勁的工業基礎，在招商引資上比開封強多了；鄭州當時也承接了很多大項目，典型的是六大紡織廠，成了我國紡織基地之一。

如果是因為工業的原因，為什麼不遷都洛陽？況且洛陽的水患比鄭州強得多。

我到目前為止還是想不通，為什麼一定要在那麼艱苦的時候花巨資遷省會到鄭州。

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