随着近些年汽車凹陷修複技術的宣傳推廣，讓很多人對汽車凹陷修複已經有初步的了解，于是很多車主會有疑問，汽車無痕凹陷修複後對車漆會造成什麼損害嗎？會不會做完無痕修複後過幾個月油漆就裂開了？今天小編就來給大家分析一下。

汽車凹陷無損修複技術是采用純物理式的吸拉頂将凹陷恢複如初的，可以簡單分為拉拔、頂翹兩種修複方式。其中80%的凹陷都是用頂翹的方式修複完 美的。我們先從簡單拉拔的來分析：

拉拔的原理很簡單，就是利用熱熔膠把一個和凹陷輪廓相同的吸盤粘在漆面上，然後再用拉錘用力拉出吸盤，這樣這個凹陷就會被一起吸出來。在我們這十來年的修複經驗當中，這種方式是最受到客戶歡迎的。因為頂敲就意味着要從鋼闆的背面進行施工，那多數都是要進行拆裝的。

尤其是車門這樣的地方，六成以上的客戶對拆裝都非常擔心，怕拆出異響。所以能夠從車身外面施工，不動到車上任何部位的修複方式自然大受歡迎。而且前兩年借着汽車吸坑這樣的名頭，還讓汽車凹陷修複技術徹底大火了一把。

這是一輛大衆高爾夫旅行款的後蓋，車主說是在地下停車場不小心壓到鑰匙，導緻後蓋自動打開磕出來的。像這種比較小的凹陷，如果想要用頂翹的方式修複就需要把裡面的護闆拆掉，很麻煩，用拉拔的方法就再好不過了。

這是一個反複的過程，要一次性把這個凹陷複原還是比較困難的。簡單描述一下就是，先拉出一圈來，然後再敲回去，如此反複幾次，直到最中心點的小坑也拉出來才行。

這時候再把這個鼓包給敲平就可以了。

總共耗時23分鐘（期間給膠槍加熱還用了5分鐘），如果用頂翹的光拆裝就要半個小時了。但是這種方法也是有一定的風險的，必須要是原廠漆，否則會把油漆給拉下一塊來。

然後重點來了，雖然拉拔很受客戶歡迎，但是局限性太大。很多凹坑都無法修複完 美，頂翹就無法避免了，這也是客戶最擔心的問題。

主要可以分為三點：拆裝會不會有異響、從裡面頂會不會導緻生鏽、頂翹會不會頂壞油漆。

先說異響，這種除非是車輛的通病，不然肯定是可以解決的。無非就是裝的時候沒有裝好，比如說卡子沒有卡牢固、線束沒有固定好、門内有雜物掉進去了…在行駛過程中，門闆、線束晃來晃去肯定會有異響。

頂翹會不會頂壞油漆呢？這個可以肯定的說，會！如果是一些新人就容易犯這個錯誤，掌握不好力度就會頂裂油漆，這個可以用一個實車修複的過程來講解一下。

像這種變形比較嚴重的凹陷，可以先用拉拔的方式拉出大型來，如果一開始就硬頂，浪費時間不說，還容易把油漆頂壞。原廠漆是有着很強的韌性，變形到這麼嚴重都一點事都沒有，但是我們修的工具是很尖銳的。這個凹陷雖然很深，但是變形的面積大，油漆受到的力并不算太大，而我們的工具很小，油漆需要承受很大的力，稍不注意就會頂裂油漆。

當把凹陷的大緻輪廓拉出來後，就要用頂翹的方法了，先拆開裡面的護闆，然後從裡面頂出來。這主要是利用鐵的延展性，一點點的把這個凹陷修複原樣的，說起來很簡單，但是車身不同的位置、不同的材料所用的力都不一樣，想要完 美掌握好自己的力度就必須經過長年的積累。

這是我們成都店今年3月份碰到的一個客戶，他就是碰上了個新手師傅，好好的一個坑差點被修廢了。這是一輛雅閣，上面貼有車衣，拐彎的時候不小心刮凹陷了，但是油漆一點事都沒有。結果碰到個學徒給他修的，頂的全是大尖子，萬幸油漆沒有頂裂，後來給我們成都店長再修複了一次給搶救回來了。

會修出這種是大尖子就是因為力度沒掌握好，用大力氣了，還差一點點就直接把油漆頂裂了，這就是經驗還不夠，不知道什麼時候該收力。正确的方式是一個地方頂一點點，把凹陷給點起來，每個地方都要頂到。

至于從裡面頂出來會不會生鏽的擔心更是多餘的，雖然我們修複都是從背面頂出來的，但是鋼闆的背面也是有電泳層的，而且每一步都做好了防護，對電泳層的損傷基本為0，電泳層也沒有想象的那麼脆弱。在電泳層還在的情況下又怎麼可能生鏽呢？當然光是說誰都會，時間會證明一切的，這就好像大家擔心的汽車做完無痕修複後即使當時修複完 美了，以後會不會油漆開裂一樣。有些車輛做钣金把電泳層都磨掉了都不見得會生鏽，而無痕修複對車輛基本沒什麼損傷又怎麼會生鏽。我們店從09年開始從事汽車凹陷無痕修複，到現在已經有十多年了，如果這項技術真的有這麼不靠譜，怎麼可能做的這麼久，隻怕做了兩三年以後就已經人人喊打了。

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