對于商務人士來說，一款體面的三廂轎車可能更适于出席各種各樣的商務場合，它體現出車主的一種角色定位，而在具體的商務活動中，接待客戶，城市中的移動辦公，或者作為一個活動的會談空間，三廂轎車就難以滿足很多情況下對空間的需求。而商務MPV正是迎合這種用途逐漸衍生出來。大空間，多用途，講求舒适性和實用性，成為這種類型車的主要強項。

但是面對動辄幾十萬元的高端MPV，中小企業顯得有些力不從心，自主創業需要大空間用車需求的人們更是望而卻步，江淮推出的瑞風MPV正是符合這樣一個市場需求點，來滿足不同層面用戶的需求。以簡約的風格和實用的功能博得人心，同時，以經濟實惠的價格在競争激烈的市場中找準了位置。

● 穩重外形 簡單不花哨

矩形的大燈與水瀑型的小格栅，讓瑞風看起來“慈眉善目”，更顯低調和沉穩， 瑞風外形并不花哨，甚至簡單得有點過于平實，更顯低調和沉穩。車身的線條也沒有太多修飾，中歸中距的設計，這樣成全了瑞風内部的空間，平整的線條更易于内部的布局，為空間的充分利用創造了很多條件。

● 簡約内飾設計

主要功能不打折扣 瑞風的簡約設計并不意味着功能的弱化。在保證價格優勢的基礎上，瑞風盡可能的滿足多種商務功能的需求。無論從空間、座椅的設計上都為乘員的需求來考慮。 淺灰色的内飾從視覺上延伸了空間感，坐在車内整體感覺比較寬敞。特别是3080mm的軸距以及1700mm左右的車内高度，為瑞風營造出了一個寬餘的後排空間，從而能夠滿足商務用途的需求。

瑞風目前主要分為七座和九座的規格，座椅的設計較寬，能給每一位乘客提供舒适的乘坐感受，特别是後排座椅之間對腿部的寬容度相當不錯，即便是身高在1.8米左右的乘客，腿部也不會覺得太局促。後區空調的操控按鍵和旋鈕分置在第二排座椅的左側和車頂部，操作起來比較順手。

6聲道的音響即便是在最後一排的乘客也能欣賞到環繞立體聲的效果。雖然舒适配置僅此而已，但從實際使用的效果來說，瑞風勝任這樣一個商務MPV的角色定位是非常稱職的。

稍有遺憾的是後排的側窗隻能開啟很小的一道縫隙，如果想要通風，或者在不開車門的情況下，取一些物品，還是不夠便利，如果在這一點做些改進，瑞風的便捷性更強。

既可以作為小型客車，又增加商用的功能是瑞風的最大的特點，看似普通的座椅，通過按鈕的折疊和翻動，就能輕松的形成移動的辦公空間。第二排座椅可以實現360度的旋轉，便于第二排與第三排的乘客能夠面對面的交流，即便在移動中，也可以進行一般的商務會談等工作。

第三排座椅可以折疊分挂在左右兩側，瑞風又能夠從一輛客車變身為貨車，結合尾門的大開度，其儲物的能力不容小觑。此外，後懸挂采用鋼闆彈簧，大大增加了瑞風的負載能力。

● 成熟動力！不溫不火

動力方面沿用2.4升發動機，115千瓦的最大輸出功率對于2噸的車重來說，基本夠用，不過當空調全開的時候，發動機多少顯得有點乏力。2800-4500轉時，能夠輸出最大扭矩220牛米，顯然在低速時扭據輸出并未達到峰值，而是在轉速攀升到3000轉左右，能夠帶來一些加速的感覺，整體表現還是趨向普通道路行駛。好在商務MPV的用戶，并不會對動力有太過苛刻要求。

作為商務車，靜音是很重要的一個指标。瑞風在這方面的表現還是值得稱道的。特别是發動機的噪音能夠被很好的抑制，低沉的發動機聲浪傳入車廂後部比較有限，基本能夠提供一個比較安靜的商務空間。

瑞風的5速手擋以及離合器調校的恰到好處，這讓駕駛一款身形不算靈巧的MPV并不費力。離合的行程适中，結合點處在整個行程的中段，左腳的疲勞感能夠得到很小的緩解。變速器的擋位比較清晰，雖然挂入擋位有些綿軟，但是擋位卡合還是很到位的。 視角開闊的後視鏡對于整個車身周邊的情況，可以照顧的比較周全，瑞風5米長的車身，和1.8米的寬度基本上可以。特别是縱向的可視角度非常不錯， 可以在路邊泊車的時候，很容易看到路肩，瑞風找準市場定位。

● 瑞風在市場的夾縫中找到了準确的定位 江淮瑞風可以算是一款入門級的商務MPV，對于中小型企業，瑞風的功能以及實用性完全可以滿足他們的需要，特别是客、貨兩用的特點相當實用。

另外一方面，在高端商務MPV大行其道的時候，瑞風填補了中低端商務MPV的空白，在這個市場的夾縫中找到了準确的定位。價格的優勢起到了關鍵的作用，而簡約不簡單的特性也解釋了江淮瑞風為什麼能夠在競争激烈的市場中占有一席之地的原因.

二手的瑞風保值率雖然不高，但剛好可以低價買一款皮實實用的MPV，這款瑞風無論從配置，空間，動力，性價比是非常高的，是物流創業者的首選，可考慮！

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