随着社會的發展，人們的生活在各個方面都發生了很大的變化，尤其是在交通出行方面，各種交通工具的出現，方便了人們的生活。汽車是最常見的交通工具，現在我國的汽車保有量已經超過4億輛，幾乎家家戶戶都有汽車。

汽車保有量地增加給道路交通帶來一定的壓力，并且由于燃油車衆多，汽車排放對環境也産生一定的影響。所以現在各個國家都在大力推行節能減排政策，并且大力發展新能源汽車。

汽車需要年檢，年檢中有一項檢測就是汽車尾氣排放，我國也制定了嚴格的排放标準，如果不合格，達不到标準，年審就不通過，就沒有上路的資格。我國現在實行的是國六排放标準，分為A、B兩個階段，國6A早已在2020年7月份實施，而國6B将會在2023年7月份實施。

整體來說國六B的要求更加嚴格，本身國六A就是在國五标準上進行了更加嚴格的限制，比如一氧化碳限制降低30%，PM顆粒物數量提出限制要求等。而國六B各項限制将比國五排放标準降低40%-50%，最低限制的數值降低，也就表明要求更嚴苛。這也将成為我國最嚴格的排放标準。

1：車輛動力下降，提高燃油經濟性

最直接的例子就是，汽車排量會變小，所以動力就會下降。因為汽車排量和尾氣的排放是有直接關系的，那麼要求嚴格之後，汽車的排量肯定會更加趨于小排量發展，動力會下降，而小排量的車型油耗相應會降低。

2：汽車廠商受影響比較大

排放調整之後，汽車廠商受影響很大。因為新車必須要滿足新的排放标準，這樣就使得車企調整自己的研發策略，投入更多的研發成本，這個周期是比較長的，但是留給汽車廠商的時間卻比較短。這就導緻汽車廠商會将更多的精力投入到排放的調整上，導緻汽車的發展和更新速度變慢。

排放調整以後受影響最大的就是車企，新車上市以後必須要滿足新的排放标準，隻有這樣才能符合标準，也就是說隻有符合排放标準才能進入到市場上，新排放标準到來以後，車企必須投入研發成本，這無疑拖慢了汽車的發展腳步。

首先要說明的是，國六B實施後，現在的車肯定是能夠上路的。因為現在的新車一般都是國六A标準，今後隻要年檢合格就可以上路行駛。不過國六B實施後，就不建議購買一些國五甚至國四的二手車，并且到時候會出現符合國六B的車型，買的時候盡量選擇國六B車型。

綜上所述，我們可以看出，汽車排放的要求越來越嚴格，這也使得現在很多汽車廠商開始轉型電動汽車和新能源汽車，說明未來新能源确實是一個趨勢，排放标準的限制其實就是一種控制手段，燃油車今後或許真的會退出曆史舞台。對此大家是什麼看法呢？歡迎留言評論。

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