現在喜歡摩托車的朋友越來越多，看到心愛的機車都想騎上幾圈感受一下（雖然不是自己的，心裡還是很滿足地），但一定要問清楚試駕的摩托車是循環檔還是國際檔，可避免尴尬或是危險喲。
國際檔和循環檔的區别：
國際檔，也稱往複檔或是标準檔，當起步為空檔時，前踩排檔杆一下為1檔，再向上勾半檔（輕勾）為空檔。若從1檔向上勾全檔（不是輕勾喲）一下則為2檔，繼續往上勾則一直會升檔。此時升檔順序是2-3-4-5，升到最高檔後再向上勾是勾不動的，隻有前踩才能逐步減檔，順序是5-4-3-2-N（空檔）-1。國際檔杆和檔位順序如下圖：
看清楚國際檔杆喲
國際檔/往複檔順序圖
循環檔，當起步為空檔時，前踩排檔杆一下為1檔，每踩一下升1檔，升檔順序是1-2-3-4-5，在5檔時再踩一下即變為空檔，依次循環。前些年國内的摩托車品牌大都采用此種變檔方式，簡單易操作，但有一缺點，就是如果高速行駛時，如換檔不慎，由最高檔換至一檔，容易引發事故。循環檔杆和檔位順序如下圖：
看清楚循環檔杆喲
（這個樣子不是絕對的，有些摩友把國際檔杆改裝成循環檔杆了，試駕時還是問清楚好，不能完全靠檔杆外觀判斷。）
循環檔順序圖
國際标的操作：
國際檔挂檔圖解（N-空檔）
如國際檔挂檔圖解所示，在N檔（空檔）時，前踩一下為1檔，再往向勾一下為2檔，再勾一下為3檔，依次按2-3-4-5順序升檔。升到5檔後再向上勾是勾不動的，隻有前踩才能逐步減檔，每踩一下減1檔，依次是5-4-3-2-N-1。
注意1-N-2檔之間的相互切換：
在N檔時，前踩一下，變為1檔；往向上勾一下為2檔；
在1檔時，往向輕勾一下（注意是輕勾喲），為N檔；若往向勾一下（不是輕勾了），為2檔；
在2檔，前踩一下，為1檔；若向前輕踩一下（注意此時是輕踩喲），為N檔。
國際檔操作雖然較循環檔有些麻煩，但操作安全性高，還請摩友們慢慢習慣。
循環檔的操作比較簡單，在此不再贅述。
最後給張靓車圖養養眼吧！！！
官方宣傳圖
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