1.循環檔
循環檔顧名思義,他是一個循環N-踩-1檔-踩-2檔-踩-3檔-踩-4檔-踩-5檔-踩-6檔。
循環檔制作工藝簡單、成本低、對于新手來說,操作起來相對容易很多。可以一路向下踩需要退檔的情況也比較少。
什麼車使用循環?
小排量的卧缸發動機摩托車,彎梁車、以及非常老的頂杆式發動機摩托車還是采用的循環檔。
舉例說明:
2.國際檔
國際檔是N(空檔)-踩-1檔-勾-2檔-勾-3檔-勾-4檔-勾-5檔-勾-6檔,反之亦然。在一檔,你再踩沒法踩,在六檔在勾你沒得勾。可以看成一條線,頭尾不能相接。
國際檔位除了一檔是往下踩的之外,其他檔位都是往上挑的,而且國際檔位沒有辦法直接從最高檔位踩到空擋上面,我們隻能一個檔位一個檔位的往下降,而且當你2擋降到1擋以及1擋降到空擋的時候,都是需要一定經驗的!這個設計最大的優點就是在安全性能上面有着非常大的保障,這也是為什麼現在設計師都喜歡采用這個設計!
什麼車使用國際檔?
小排量的卧缸發動機摩托車,彎梁車、以及非常老的頂杆式發動機摩托車還是采用的循環檔之外,其他類型的摩托車基本上都是采用的國際檔位!
舉例說明:
3.無極變速
無級變速機制,以普利盤與皮帶的設計,根據引擎轉速的增減,自動變化出各種不同的減速比,通過傳動配置的調整,也可以更符合騎士所需要的加速狀态。融入了自動離合器設計,使車輛停等紅燈時,不用操作離合器,也不必擔心引擎會熄火,除此之外,也兼具傳輸動力的功能,負責将引擎曲軸輸出的動力,傳遞至後輪。無級變速動力輸出綿順,就算急加速也很難産生推背感,沒有沖勁!所以無極變速特别适合代步,不适合太複雜的駕駛情況!
什麼車使用無級?
踏闆車,還有部分太子車,電動摩托車型。
舉例說明:
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