雷克薩斯在2016年年初北美車展上，帶來了全新成員的LC車系，這款豪華雙門跑車作品不僅是品牌全新戰力，更重要的，是其代表了雷克薩斯邁入了新一代的設計與工藝成果，雖然車頭紡錘型水箱護罩乃是延續既有輪廓，但在諸多設計元素以及細節處的展現，都給予了嶄新的深刻印象，更重要的，就是全新模組化底盤的搭載；随後登場的新一代LS車系、以及近期于國内發表的第7代ES車系，都是新一代的産品。既然底盤工程已經邁入了新一代的模組化設計，那令人好奇的是，代表着雷克薩斯性能魅力的F，何時會登場呢？究竟會有着怎樣的性能與操控表現？

随着雷克薩斯在設計與工程面都已經有着新一代的演出，也讓人好奇下一代F家族成員何時會現身，面對豪華品牌競争對手在傳動科技上的着墨，新一代F家族成員又會有怎樣的演出？這都是雷克薩斯所面臨的重要課題。

事實上，雷克薩斯 LC車系的身世要回溯到2012年，原廠于當時北美車展上所揭示的概念車LF-LC，雷克薩斯一系列概念車都是以LF來命名，意思就是展現品牌未來藍圖的雷克薩斯 Future，LC則是Luxury Coupé的意思，相隔4年後的2016年，雷克薩斯 LC車系正式現身；而問世一年後，即有着LC F即将登場的訊息不斷傳出，諸多迹象與事證也都預告着LC F的即将現身，但截至2018年7月中旬，LC F仍舊沒有出現在世人眼前。

以LF-LC概念車 (上圖) 為基礎藍圖、于2016年北美車展正式現身的LC車系，乃是品牌當代雙門跑車的代表作品，而性能版本的F家族成員現身LC車系中，更是令人期待也相當适切的組合。

豐田集團近年來積極補強麾下産品的全面性，尤其在往昔較為消費者所诟病的性能領域，集團豪華品牌代表的雷克薩斯，在初代IS F之後，後續也推出了RC F、GS F等戰力，雖然在市場上仍舊難以與寶馬 M GmbH、梅賽德斯-AMG、奧迪 S家族等比肩而立，但仍舊積極的展現了品牌高度與企圖，也因此對于車迷來說，新一代F家族成員的現身，會是一項值得期待，對品牌魅力也相當關鍵的環節。

雷克薩斯全球總裁澤良宏表示，新一代F家族成員應當會配置Hybrid動力，而不是死守着V8、V10、雙渦輪增壓等傳動系統配置。

雖然，新一代F戰力何時登場目前仍沒有确切消息，但近日雷克薩斯全球總裁 (雷克薩斯 International President) 澤良宏 (Yoshihiro Sawa)，接受歐媒采訪時透露，新一代F車款應當會邁向電能領域，也就是Hybrid的動力系統搭載。澤良宏表示：「雷克薩斯 F不會死守着V8、V10或是雙渦輪增壓系統，這些雖然也是很關鍵的技術，但我們要着眼于未來；為了連結未來世代，搭載強大汽油引擎與電動馬達的Hybrid系統組合，會是出色也帶來不同駕馭樂趣的組合。」

而除了性能的F家族未來趨勢之外，澤良宏也透露雷克薩斯将推出較平易近人的純電車款，或許全新SUV戰力的UX車系，會是适合的市場選擇，澤良宏說道：「EV電動車款的推出是必然的，不過雷克薩斯還在尋找最适切的電動組合，同時也要與豪華級别得以畫上等号的作品，畢竟這會是一輛雷克薩斯，也是豪華級别客群所期盼的必然成果。」

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