文/秦明

從燃油車到電動車，消費者逐漸體驗到了電動車所帶來的便捷體驗，不過電動車也有一點始終困擾着不少的電動車用戶，那就是續航焦慮，一旦電量耗盡，會讓你寸步難行。出門在外，不小心耗盡了電量，附近的充電樁還有一段距離，這成了多少車主難忘的一段回憶，考慮到用戶的續航焦慮，于是逐漸誕生了一種專為車充電的服務。

汽車移動便攜式充電寶

ZipCharge 公司發明了一款專為電動車充電的産品。Go是一款緊湊、便攜、輕便的移動電源，具有現代設計和智能功能。它看起來像一個帶輪子的手提箱，大小也和手提箱差不多。它帶有一個可伸縮的手柄和輪子，因此用戶可以輕松地将它帶到電動汽車停放的任何地方。

這個手提箱是一個可充電的锂離子電池組，安裝在鋁制架構以及可回收的塑料外殼内，兼顧了輕便以及環保，簡直就像一個大型的可移動電動車“充電寶”。ZipCharge便攜式”電動汽車充電站能夠放在家中充滿電後再放在車上以備急用。

據了解這個ZipCharge“充電寶”的電容量高達8kW，能夠提供20-40英裡的續航，額定功率7kW，與國内充電樁标配功率相同，相比更大的交流充電電樁差了許多，用ZipCharge Go大約充電30分鐘能提供長達32公裡的續航裡程，足以日常通勤使用。

ZipCharge的便攜式”電動汽車充電站，将于2022年底推向市場，預計售價為500-1000英鎊，約合人民币4360-8721元，也有租賃服務，每月49英鎊，約合人民币427元。

電池運送服務

除了“充電寶”式的便攜充電模式，還有一種充電服務。那就是移動充電服務，在美國就有一個叫SparkCharge的公司，提供移動充電服務，隻需要在手機APP上輸入地址，就會有專門運送被稱為“Roadies”的锂離子電池模組，運送到用戶想要充電的地方，然後就會有一輛服務車會來到指定地點并開始為汽車充電，當然收費會遠高于充電樁和“充電寶”的租賃費用，并且等待時間會比相比兩者更長，這看起來好像并沒有什麼作用，但這項服務的想法很明顯是為緊急情況下的用戶提供服務。目前，每次充電可為車輛提供最多50英裡的續航能力，并可提供不超過完整電量80%的充電。

當然國内也有這樣的移動充電服務，如國網江蘇的移動充電車，大型車輛裝載充電樁，每台車有四個30kw的直流充電樁，在電動汽車車流量比較大的服務區裡提供服務，也不要認為這項技術沒有用，既然能夠成功運行，就說明有那麼一部分确實遇到了續航焦慮的問題。

國内外不同

在美國有兩種基本類型的插電式充電樁——20V的1級充電樁和240V的2級快速充電樁。不同于國内一線城市遍布的240V快充樁，美國采用的120V電網，意味着汽車完全充電可能需要超過一夜的時間，所以國外用戶的續航焦慮比國内用戶更加惱火，自然其他的充電服務自然也比國内更加豐富。雖然國内充電樁在一線和二線城市普及率已經非常高，但國内的人和車更多，所以還是會出現排隊充電的現象。

前景用途

因為并非每個用戶都可以在家或者工作單位給汽車進行充電，可能由于條件不允許安裝家用充電樁，上班附近還沒有建設充電樁，這讓許多頻繁用車的用戶充電都會覺得很麻煩。而移動充電樁就可以提供不少便利

要知道，車輛顯示的續航裡程是一種理想狀态下的續航，并非實際出行所能達到的續航，并且還有特定情景下許多車輛功能開啟，加大電量消耗，所以在遠距離出行時，除非續航裡程遠大于路程，很有可能會被扔在沒有充電樁的高速和郊區，所以便攜式的充電樁和移動充電服務就是很好的備用“電池”。

不過補充的續航裡程有點低，可能很多人會有點失望，所以不出意外，移動充電樁的容量特提升将會成為一個主要的提升方向。

最後有個問題需要我們思考，無論是便攜式充電樁還是移動充電服務，都是為了緩解純電車型續航的“毛病”，車上攜帶一塊”充電寶“的空間體積，還塞不下一塊更大容量的電池嗎？如果汽車電池制造廠商和車企能将車輛續航裡程提升和充電服務普及，那用戶也不用舍近求遠。在續航提升起來的以後，便攜式充電樁和移動充電服務還有沒有發展空間呢？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!