公交車是政府投放的公共服務型車輛，收費便宜，路線遍布全城。每到早高峰和晚高峰時期，我國大部分城市的公交車沒有最擠，隻有更擠，乘客擠得臉都要貼在一起了。

公交車人擠人都不算超載，憑什麼5座私家車坐5個大人，懷裡抱個孩子就算超載呢，我們聽聽交警是怎麼說的。

公交車的超載标準：

2001年我國建設部印發了城市建設系統指标解釋，裡面明确說明，公交車的超載标準為每平方米站立人數超過8人。按照這個标準計算，公交車上每0.125平方米能站一個人，達不到這個标準都不算超載。

公交車雖然體型不大，但是想在每平方米的空間内擠8個人幾乎不可能，就算公交車再擠都不可能超載。很多網友抱怨我國的公交車太擠，乘客的臉都要貼到玻璃上了，隻要公交車不超載，交警也不會管。

網友們對公交車超載标準議論紛紛，有人認為想在一平米的空間内站八個人幾乎不可能，公交車的超載标準設立之初，就是想讓公交車沒有超載這一說。

為何公交車的超載标準這麼高呢？公交車是服務型交通工具，它與長途客車以及短途大巴車性質不一樣。公交車在城市裡行駛，最高車速不得超過50公裡每小時，就算車上人擠人，每平方米最多隻有6個乘客，人雖然多，但是非常安全。

私家車的超載标準：

私家車車上的座位數不同，超載标準也不一樣。普通的5座私家車，車上隻有5個座位，最多隻能乘坐5個乘客，7座私家車最多隻能坐7個人。車上的座位數與人頭數挂鈎，無論車上坐的是大人還是孩子，隻要坐5個人就算滿員。

有些車主開着5座私家車上路，車上坐着5個大人懷裡抱着一個不滿一歲的孩子，雖然孩子年齡小，不占用座位，但是多一個孩子也算超載。

交警對私家車超載的處罰規定比較嚴格，目前按照2013年出台的小轎車超載标準進行處罰。交警查車的時候會根據車上的超載人數計算，超員幅度超員超過20%以上，扣6分處20元到200元不等罰金。超載不足20%，扣三分處20元到200元不等罰金。

私家車超載危害：

第一，制動距離長。

私家車體量較小，車輛超員會影響制動距離。超載的私家車急刹車時制動距離會變長，遭遇交通事故時非常危險。

第二，損毀馬路。

私家車和貨車超載将會影響公路的基礎設施，貨車經常跑的路段道路被壓的坑坑窪窪，時間長了路面還會出現破損，斷裂等後果，使用年限縮短。

第三，車輛負擔增加。

私家車的載客人數有限，車輛超載将會導緻輪胎負荷過大，輪胎可能會沒氣，輪毂變形，汽車的支撐闆被壓壞。

第四，車輛側翻。

超載超員車輛轉彎時性能會受到影響，很容易因為轉彎失控而出現側翻，駕駛偏移，制動失靈等事故。

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